上水工把水管插进注水口为进站的列车上水。

在重庆北站站台下，每当火车鸣笛进站时，几位手拿铁钥匙、身穿黄马褂的工人都会站在轨道边等待，火车停稳后，他们迅速将铁钥匙插入井口，进行“开阀、上水、拧上水管”一系列动作，他们就是车站上水工。2016年1月28日，在进入春运后，重庆北站南场接发普速旅客列车由37对增加到46.5对，车站内列车到发密集，旅客人流量大，这意味着平均每小时有接近4趟列车通过。由于经停时间短，上水工们只能不停地穿梭在火车间，每人负责给6到7节车厢加水。旅客们能顺利、舒适地在车厢里用水，背后是上水员们的辛勤付出。正是有了他们，才让旅客一路温暖前行。

加完水后，上水工的手已被冻得通红。

当列车上水作业完成后，都要对水阀进行关闭，然后取下水管。

水管正在给列车加水。

上水工对上水水管进行整理，防止水管掉落。

上水工唐清维、郭洪力、熊崇元准备给K16次列车进行上水作业。

上水工在完成上水作业后，要对股道上的垃圾进行处理。

停靠在站台的列车，一边是等待上车的旅客，另一边是忙碌的上水工。在长长的股道线上，上水工们每天要跑十几公里，鞋子往往穿了一个多月就会坏掉。

上水工利用短暂的休息时间用微波炉对午饭进行加热。

完成上午的车次加水作业后，上水工都会到间休室吃午饭，只有午饭的时间才能稍稍休息一下。