不少代表都说，今天的咨询很有收获，解决了他们的一些疑问。

比如有代表关注高考招生是不是要有变化了，教委明确回应2016年的招生录取将不再分一本二本，社会实践也将被计入综合素质评价，并且会尽可能做得更精细。

再比如有代表关注互联网金融各类跑路和被查事件频发，上海有没有采取更有力的监管。市金融委也给出正面回应，已经和工商部门携手，暂停了沪上互联网金融企业的注册，并对现存的互联网金融企业进行筛查。互联网金融需要的，但是也不能够野蛮生长。

可见，面对面咨询确实能够实打实的给出一些大家关心的问题的答案，让信息更加对称，更加公开。

不过也有代表在今天的咨询中，感受到了一些答案以外的东西。

昨天的一场大雾，轮渡停航，让非机动车过江成了难题，交通委和交警部门首次共同启动了新流程下的应急预案，然而，预案却并没有起到预想中的效果，早高峰紧急调集搬场车效率很低，而调到现场的搬场车和公交大巴因为无人指挥也没起到作用，预案几乎变成了一纸空文。

厉明代表从昨天的电视报道中看到了这条新闻，今天直奔公安摊位而去。他想知道，预案是不是有些太理想化了，有没有可以完善的空间，让预案可以真正被用起来。

接待的是市交警总队总队长陈志康。

陈队长表示，厉代表问错了对象。在陈队长看来，预案本身没有问题，职责的界定也很清楚。而他们交警部门也已经做足了他们该做的，甚至已经多做了一些。比如在一些隧道他们已经采用警车开道的方式引导非机动车直接从隧道通过，不过他也承认，这一方法，并不在最新流程的预案中，而是已经被淘汰的老方法：“因为隧道里道路湿滑，有些骑助动车的车速比较快，可能会有安全问题，所以以前是用这个方法的，考虑到安全，这个方法现在已经不在预案里了。”不过即便如此，陈队长仍然强调，预案没问题，觉得有问题的话请找交通委，因为“我一家单位回答您这个问题您觉得合适吗？”

无奈之下，厉明代表只能转战市交通委的摊位。接待他的是市交通委秘书长高奕奕。

一听厉代表的来意，高秘书长立刻表示，当初制定这个预案的目的，就是为了解决轮渡停航期间，交通应急的保障问题，从预案的执行来看，确实有问题，现在他们已经在抓紧时间评估这个预案，准备做出完善。交通委总结下来，觉得预案确实有些理想化了，一些实际的难处，比如应急临时调配社会搬场车，效率十分低下，预案里面应该要再调整一下。而搬场车和公交大巴到了现场，之后该怎么做，因为没有过演练，和其他部门的衔接确实也不太顺畅，他们也会想办法尽可能完善。

高秘书长说：“因为从市民百姓的角度，大家关注的是结果，我们先要完善预案，然后在执行中，加强和其他部门的联动，加强应急的演练，争取以后把这个预案执行得更好。”而对于厉明代表提出的合理化建议，交通委也当场表示，修订时会考虑代表意见。

走完两个部门，厉代表有些忍不住了，说有些话必须得跟我们说一说，“应该说还是给我比较大的差别感。交警总队就说预案没问题，交警总队做的也没问题。但预案执行效果确实不好，那么到底哪里出了问题？而交通委的回应是代表比较希望得到的一种反馈。预案出现问题了，那么找到值得改进的地方，把预案做得厚一点足一点，可以让市民更满意。”

在厉明代表看来，城市管理要精细化，政府要改变作风，还有很多需要做的。有时候政策本身挺好，但有两个或两个以上部门执行时，就会经常出现一些部门咬定自己没问题，出了问题都是别人的问题。“我觉得很多部门是不是首先应该从自身寻找原因，我们是不是还可以做得更好，我们跟其他部门一起合作做某件事的时候，是不是可以自己跨前一步去协调其他部门，一起把事情做得更好。”

古训有云：“有则改之，无则加勉。”到现在，应该也还是适用的。

（看看新闻网记者： 虞之青）