最近，上海市民管生向看看新闻Knews和《新闻坊》微信公众号反映，他两年前购买了一辆广汽传祺GA5增程式新能源轿车，也就是通常所说的插电式混动轿车。之后车辆屡次出现了行驶过程中发动机忽然熄火，只有靠电力驱动限速行驶。尤其在高速公路上，屡次差点让后车追尾。同时车辆还屡屡在过减速带，坑洼地的时候，出现刹车失灵，加速前冲的现象。更令人没有想到的是，就以上这两个"要命"的问题，4S店屡次维修都修不好，眼看车辆马上要出保修期了，这让管先生极度苦恼。最为关键的是，无论广汽传祺4S店还是主机厂，对此都束手无策。据管先生说，事发且无法解决问题后，他建立了个聊天群，已经有40多位全国各地车主，集体反映遇到类似问题，尤其是刹车失灵的情况。 接到投诉，看看新闻Knews记者吴浩亮展开了调查。

管先生说，这辆广汽传祺GA5增程式新能源轿车，是他在2016年1月份购买的。可使用至今，发生过多次，车辆行驶中忽然熄火的现象。所谓熄火，倒不是车子真的一点动力没有，正因为这是辆新能源车，发动机忽然停止工作后，其还能在电力设备驱动下，以低于40公里每小时的速度行驶。因此，低速情况下遇到发动机熄火还无关紧要，可要在高速公路上，发动机忽然失去动力，就会导致车速急速下降，很容易造成追尾事故。

“你正常开的时候，发动机会突然停止工作，这款车是增程版的，发动机如果不工作的话，它电量会供应不足，供应不足系统会限速。”管先生对记者解释道。

管先生还说，这种情况是去年10月份开始发生的，目前已经出现了七八次。有时候发动机熄火，电池恰巧又没电了，还不得不叫拖车。为此，管先生没有少跑4S店，但去也去了，车也换了不少配件，情况依旧存在。

管先生对记者说，当时广汽驻上海的技术人员对他说车修不好了，和店方多次交涉也没有得到满意答复，19日在他不知道情况下，把发动机拆了，控制器拆了，换了一个发电机，车子又无缘无故多出将近400公里的里程。27日，车子再次发生故障，进店维修检测，店方把故障码全部读出来以后，说没有检测到问题。

除了这个问题，管先生还反映，这辆车的刹车也时常失灵，只要是经过减速带、坑洼地面的时候，踩刹车车依旧往前窜，很快又自动恢复了，时常让他惊出一身冷汗。

而单就这个问题，广汽传祺4S店、主机厂也都进行过检查，但依旧没有解决问题。

就发动机熄火、刹车失灵的情况，看看新闻Knews记者吴浩亮来到了广汽传祺中春店，该店负责人表示，他们为管先生维修不可谓不努力，也请了主机厂的工程师，想了各种办法，就为了协助消费者解决问题。

不过，这位负责人表示，管先生提出的问题只是个案而已，其它车主也没来反映过类似问题。随后，Knews记者吴浩亮向这位负责人要来了广汽传祺驻上海技术负责人电话。

他对记者解释道：“这台车开了8万多公里，点火线圈因为要换了，他没换里面已经氧化，相当于汽车火花塞，是高压点火的，没有换点火不好，就会报出这些故障来，我们直接给他换了个发电机，高压点火线圈，其它都没换因为他不配合去做检查的话，我们没办法，不可能靠自己想象力去处理问题。”

和管先生一样，李先生也是一位广汽传祺GA5增程式新能源轿车用户。他的车是2016年5月份购买的，可当车还没出4S店的时候，就已经出现了无法充电的情况，当时4S店只得从展车上拆了配件进行了调换。回家后半个月，车子也开始报"系统故障，联系厂家"，而厂家的解决方案是，靠边停车，拔钥匙断电20分钟后重新启动。这还不算，之后屡屡出现的刹车失灵，让李先生是吃足了苦头。

为此，广汽传祺4S店也给李先生更换了好几次零配件，于事无补后，主机厂直接说这是正常现象，建议跟车时候远一点。眼看这车倒要出保修期了，这车到成了"药罐头"和定时炸弹。

就刹车失灵的问题，广汽传祺驻上海技术负责人林先生，在电话中表示，这主要是由制动能量回收功能造成的。

林先生 广汽传祺驻上海技术负责人：“在不是国家要求有一个能量回收功能，这个功能在刹车时候，比如你不刹车一松油门的话，会有一点感觉是向前冲的。任何一款新能源车的话，都是有这个功能的，因为是国家强制要求。”

听到这里，Knews记者吴浩亮反复确认，刹车时候车子是否会往前冲，这位负责人给出了肯定的答案。

这位负责人还说，广汽主机厂已经为此想了解决方案。

林先生 广汽传祺驻上海技术负责人：“之前是客户反映，刹车有感觉向前冲的话，我们也是有对应的，就是有个软件对应这个，但它功能不能屏蔽因为国家要求的，我们不能做，只能把功能的效果降低一点。”

对此，上海市消保委汽车专家、中国汽车维修行业协会副会长陶巍表示，国家要求新能源车必备制动能量回收功能，但制动能量回收并不意味着刹车时车辆就一定要向前冲，这应该还是厂家在相关技术方面有所欠缺。

（看看新闻Knews记者 吴浩亮 编辑：金翔）