飞驰在街头的外卖骑手为人们的生活带来了便利，但最近外卖骑手工作中猝死只能拿到三万保险金，骑手为讨薪自焚等恶性事件，在媒体上曝光后，引发热议成为舆论的焦点，外卖骑手的权益如何保护？在今年的两会上，就有政协委员呼吁，政府规范外卖骑手与外卖平台之间的关系，通过完善灵活用工及保险制度，更好地保障外卖骑手这一群体的基本权益，化解新的时代的问题。

每天中午，都是外卖骑手最忙碌时候，在市中心的一家商务楼门口，前来送餐的外卖骑手争分夺秒、来去匆匆，每个骑手只关心手里的订单能不能准时送达，至于自己的劳动权益，甚至是谁雇佣了自己都无暇顾及。

采访中，不少骑手都表示在高强度的工作中，无论是发生工伤意外伤害，或是撞了人，基本都只能自己扛。

政协委员游闽键街头走访外卖员、外卖服务站点、并研究部分平台的协议文本后发现，外卖骑手劳动权益保障欠缺最根本的原因就是即时配送从业人员其与平台之间的法律关系错综复杂。有些平台将配送服务外包给某些人力公司，而人力公司再把业务层层分包出去，常常是外卖员在上海工作，所谓公司却远在千里之外。

除了外包外，现在不少外卖平台还大力推广一种"众包"模式，任何人下载了手机软件，经过实名认证后，只需要手机上签署一份众包用户协议就能成为外卖骑手。不过这份统一格式的众包合约上写明，平台只提供信息撮合服务，向骑手和物流配送需求者之间提供居间服务，配送从业人员与众包平台不存在任何形式的劳动、雇佣关系。

没有劳动关系，买3块钱的保险真的管用吗？网友发现骑手每天向平台支付的3块钱中，只有1.06元用于购买了一份旅行人参意外伤害险，只能理赔3万元。事件被媒体曝光后，平台最终将猝死外卖骑手的抚恤金从2000元提高到60万元。外卖平台通过"众包"的模式，规避法律风险、压缩成本，而骑手们只能无奈接受。

目前上海有近8万名外卖骑手，委员建议市人力资源和社会保障局应进行调研，对行业进行引导和规范。此外，委员还建议，政府应出台规定，确保平台向外卖骑手收取的相关费用必须全部用于保险，而且至少应当包括交通意外险、人身险等。

（看看新闻Knews记者：刘岚 视频编辑：沈佩岚）