市属重点工程北横通道的重要组成部分，北虹路立交今晨（1月18日凌晨）完成了最后一根钢箱梁的吊装，这意味着北虹路立交实现了“五跨苏州河、四跨中环”的技术“壮举”，为今年年底前顺利通车奠定了重要基础。与此同时，伴随北虹路立交钢结构的贯通，也成为北横通道工程自启动施工以来，首个基本完工的主体项目。

尽管室外温度已经跌破冰点，但在工地现场还是灯火通明。

由于上跨中环路，出于安全考虑，吊装只能在夜间0点后封路进行。

【延时实况】

历时1个多小时的紧张施工，重达224吨，整个北虹路立交分量最重、跨度最长的最后一根钢箱梁成功架上了立交桥。 记者看到，钢箱梁非常巨大，成一个“C”字弧形，上海建工北横通道新建二期工程I标段北虹路立交项目经理张振华介绍，吊装段长42米，由于呈曲线，因此钢箱梁重心很难把握，为了顺利完成吊装，在吊装前已进行了多次试吊，并通过BIM（三维建模）技术和其他理论计算来进行施工模拟，实现重心位置的控制，此外，重达224吨的钢箱梁也采用了750吨的大吊车进行施工，多重举措保障吊装安全。

据了解，北虹路全互通立交桥累计全长4.6公里，钢结构安装量达到23000吨，采用工厂预制，现场吊装的施工方式，2015年启动至今，已先后5次跨越苏州河，4次跨越中环（算上最后一跨一共4次跨中环），是上海施工难度最大的项目之一。更重要的是，它是北横通道工程中首个基本完工的主体项目，对于长三角一体化、第二届中国国际进口博览会也有重要意义。“本次吊装的完成，将为我们北虹路立交年底的一个贯通奠定基础，进而可以服务第二届中国国际进口博览会，我们北虹路立交完工后将会与北翟路高架形成连接，并与中环以及北虹路的地面道路形成连接，也就是说，可从进口博览会区域通过北翟路快速进入中环，或者快速进入北虹路的地面区域然后进入市区，大大方便大家的出行。”上海城投公路集团第三事业部项目工程师 孙龑兴奋地告诉记者。

根据计划，今年年底前北虹路立交就将竣工通车，届时将实现中环路与长宁路的联通，方便当地居民出行。远期看，将连接北横通道，成为外省进入上海市区的又一条快速交通大动脉。

（看看新闻Knews记者：陈弋 邢晓宇 编辑：范燕菲）