这两天，网上有媒体报道称，上海地铁17号线将进一步向西延伸至金泽站，进而与苏州地铁再次“牵手”贯通。对此消息，记者从相关部门核实了解到，目前17号线暂无类似计划；未来与苏浙相连的，是尚在建设中，通行速度更快的示范区线。

全线位于青浦区内的17号线，在去年底，西延伸段正式开通，终点站位于西岑科创小镇，主要服务于新引入的一些科创企业。

而紧挨着这座地铁站的，是还在建设之中的市域线示范区线的西岑站，按照规划，整条示范区线东起虹桥枢纽，后进入青浦区内，出沪后，与吴江、嘉善两个方向连接，形成沪苏浙三地之间的一条城际通勤线。

正是考虑到已有通行速度更快的示范区线，因而，17号线并无规划再向西延伸，与苏州地铁相会。对跨省通勤而言，速度慢、站站停的城市地铁其实也并非首选。比如在2023年6月，沪苏两地的11号线在花桥站正式贯通后，也鲜有市民会坐着地铁往返两地的市区，其通勤覆盖范围，也只能辐射到两地的毗邻区域。

11号线花桥站旅客：我待在花桥的话，是苏州11号线方便，要是在上海的话，坐火车方便，火车毕竟快啊，地铁慢啊，同样距离我坐地铁去（上海）要2个小时不到了。

11号线花桥站旅客：住在嘉定安亭的，他们坐这个11号线还行的，距离长肯定不方便的。

事实上，作为区域交通节点的青浦、嘉定等五个新城，都有引入市域线这种交通模式的方案，目前，示范区线、嘉闵线等最高时速达每小时160公里的市域线都已在建设中，未来有望将近沪地区与中心城之间建立起真正的快速联系。