“要致富，先修路！”，最近引用中国这句俗话的，是塞尔维亚总统武契奇。在中国研制的匈塞铁路高速动车组亮相现场，武契奇公开说，在过去的30到40年里，没有哪条线路的乘客像这条线路这么多，人们认同这条线路的品质。

高评价的背后源于高质量。基于“复兴号”中国标准动车组技术平台，中企为匈塞铁路量身定制了匈塞铁路高速动车组，配置了动力电池，在无电区域仍具备自主续航能力。除了高速动车组，其余主要产品和设备全都来自中国，这也是中国铁路设备和技术首次大规模在欧洲市场的使用。

也正因此，匈塞铁路项目也引来一些不和谐的杂音。“塞尔维亚正成为中国附庸”？面对这种别有用心的质疑，武契奇公开回击。“我们是一个自由国家，中国尊重我们”。事实胜于雄辩，遑论无端猜测？铁路全线开通后，匈塞两国首都往来时间将从8小时缩短到3小时。它的存在不仅便利了塞尔维亚境内交通，更联通了欧洲大陆，提高了货运运力和通行能力。

同样引发外界关注的“中国基建”，还有中吉乌铁路。两天前，在三国元首的视频祝贺下，这个三国共建的“一带一路”旗舰工程，签署了政府间协定，标志这条联通中亚大陆的新纽带正在由设想变为现实。这条铁路项目从最初乌兹别克斯坦的提议到落地，其中经历了近30年的波折和风雨，但它的最终落地，就代表着谋发展、图共赢才是时代的选择，才是大多数国家的选择，任何噪音都无法阻挡地区人民对幸福、发展的向往之心。