耗时两个月、花费3亿美元，美国的临时码头昨天终于在加沙海岸正式启用，首批物资17日从塞浦路斯运送到这个码头，然后再用卡车运送到北加沙。

码头的初始运量每天预计在90吨左右，之后最多可以达到150吨，而在本轮巴以冲突爆发前，每天进入加沙的补给卡车足足有500辆，运送的物资少说也有千余吨。相比之下，建临时码头运量远远无法满足加沙地带需要。

援助机构和联合国都在强调，这座码头的作用只是杯水车薪，现在的根本解决方式是打开以军控制的陆路通道。眼下有超过100万巴勒斯坦平民在拉法避难，一场前所未有的饥荒灾难随时会爆发。

美国难道不知道陆路更好吗？当然知道，只不过通过修建码头，一方面可以缓解国际舆论压力，秀一秀援助的好意，更重要的是，卡住陆路口岸后，海运通道运送的物资都得由美西方先行检查后放行，这就等于设置了天然障碍，把以色列认为不安全的物资关在门外，切断哈马斯介入的渠道之外，连近东救济工程处也被边缘化。

而美国万里修码头的同时，源源不断的军援计划还在推进，拜登政府正打算推进向以色列出售超10亿美元新武器的计划。加沙冲突爆发以来，美国政府已秘密通过100多笔单独军售向以色列输送大量武器。另一边，美国还继续在安理会使用一票否决权，阻碍各种停火和涉巴决议的通过。

一边给被杀者止血，一边递刀杀人，这就叫“人道援助”吗？