9月12日，波兰以俄白联合军演危及安全为由，全面关闭与白俄罗斯的公路及铁路口岸。这一举措直接冲击了中欧班列的核心运输链路——作为连接亚欧的关键物流通道，中欧班列多经白俄罗斯布列斯特与波兰马拉舍维奇枢纽中转进入欧洲。据统计，仅过去一周，就有超130列班列滞留在布列斯特口岸。尽管波兰总理图斯克于今日宣布口岸将于9月25日凌晨重启，但业内普遍认为，积压的班列与口岸拥堵需一周时间才能逐步纾解。

作为“一带一路”倡议下亚欧内陆物流的创新实践，中欧班列的战略价值早已凸显。截至今年6月，其累计开行量已突破11万列，覆盖欧洲26国的220余座城市，而波兰正是这一物流网络进入欧洲的核心门户。

商务部国际贸易经济合作研究院研究员周密指出，中欧班列自开行以来，为中欧贸易构建了极具价值的新型物流模式，对推动亚欧物流多元化意义关键。“这条通道并非单向受益，中国与欧洲沿线各国都在这一物流网络中获得了实实在在的红利。”

他强调，此次运输暂停对包括波兰在内的沿线国家影响深远。“铁路运输的核心优势在于稳定性、连续性与可预期性，这种特质正是产业链高效运转的基础。”一旦运输中断，不仅口岸堆场将陷入积压困境，与之配套的金融服务、仓储管理等一系列支撑体系也会随之受阻。“延误时间越长，对沿线国家的产业运转、就业稳定造成的冲击就越显著。”