节长假期间，上海轨交有不少建设者坚守在施工一线。7号线杨高南路至高科西路站 下行单向隧道，就因结构产生收敛变形，实施停运整修施工。从年初一开始，130名维修人员24小时不间断连续施工。经过6天的努力，目前，这一工程已经进入收尾阶段。2月18日，7号线就将恢复正常运营。

针对隧道内产生的收敛变形，此次施工对43环至102环 共计60环管片，通过钢板内衬方式进行加固。下午，记者在施工现场看到，钢板拼装、焊接工作已经全部完成，现场正在进行最后的环氧填充。

由于今天气温较低，为了让环氧剂尽快凝固，施工人员分批对物料进行加热，再依次运至施工区域，完成注入。

轨交7号线高科西路至杨高南路站隧道结构整修工程项目总负责人巢伟荣介绍：“加热后，效果就是比没有加热时候要快很多，今天晚上在7、8点左右，估计所有的施工就将结束。”

施工时，还要用快干水泥对缝隙进行填补，由于施工场地较小，施工人员只能分批次用手来搅拌水泥。

此次整修施工工程量大，为了尽量减少对市民出行的影响，因此选择在春节长假进行。施工人员争分夺秒，从年初一到年初六，连续作业。比如，焊接工人们分3班倒来完成作业。此次施工还首次试验使用“焊接机器人”，在提高效率的同时，能消除人工作业带来的安全隐患。

轨交7号线高科西路至杨高南路站隧道结构整修工程项目总负责人巢伟荣表示：“试验比较下来，机器人的效率是人工焊接的3倍。”

施工人员介绍，如果利用平时每天晚上运营结束后的2小时进行施工作业，每天只能拼装完成一块顶板，整个工程需要两三年时间才能完成。而此次利用春节长假，不间断施工，效率大幅提升，工期缩至最短，今晚就能完工。明天，7号线将恢复正常运营。

（看看新闻Knews记者：陈俊杰）