埃塞俄比亚航空公司失事客机的两只“黑匣子”14日运抵法国首都巴黎，将接受分析。
　　
美国联邦航空局一天前认定埃塞客机10日失事与几个月前印度尼西亚同型号客机空难有相似之处。

【有相似之处】
　　
法国民航安全调查分析局发言人14日说，这家机构将在当天晚些时候接收埃塞航空失事客机的两只黑匣子，即飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器。
　　
埃塞航空一架波音737 MAX 8型客机10日原定从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚首都内罗毕，起飞几分钟后坠入农田，149名乘客和8名机组人员全部遇难。调查人员11日找到两只黑匣子，对后续查明空难原因至关重要。
　　
美国联邦航空局、国家运输安全委员会和客机制造商波音公司专家参与埃塞俄比亚官方主持的空难调查。
　　
去年10月29日，印度尼西亚狮子航空公司一架同型号客机从印尼首都雅加达起飞后不久坠海，189人全部遇难。
　　
美国联邦航空局13日说，专家当天在客机残骸中获得“关于起飞后不久飞机配置”的新信息，结合最新的飞行路线卫星追踪数据，发现埃塞和印尼空难一些相似之处，将进一步调查两起事件是否由“同一原因”造成。
　　
联邦航空局代理局长丹尼尔·埃尔韦尔在美国“消费者新闻与商业频道”节目中说，飞行数据记录器受损，拖慢调查进度。
　　
埃尔韦尔说，新信息显示，埃塞失事客机与狮航失事客机的飞行轨迹“差不多”。他说，联邦航空局等待黑匣子的分析结果，继而将判断“两起（空难）是否有关联”。

【疑“人机对抗”】
　　
埃塞航空13日早些时候说，客机坠毁前，飞行员报告飞行控制问题并请求返航。飞行控制问题关联飞机自身。
　　
狮航客机失事后，一些人把怀疑目光投向波音737 MAX 8客机防止发动机“熄火”的自动系统。这一系统在认定客机有“熄火”危险时，自动使机头向下倾斜。
　　
法新社报道，美国“航空安全报告系统”多份报告显示，狮航客机失事以来，至少4名美国飞行员记述波音737 MAX 8客机起飞不久以后突然机头向下俯冲。
　　
两份没有公开飞行员身份的报告记述，飞行员断开自动驾驶仪，修正了客机的飞行轨迹。其中一份报告中，飞行员说对客机“为什么这么剧烈地机头朝下冲”百思不得其解。
　　
法新社报道，狮航客机黑匣子记录的数据显示，客机起飞后不久，自动防熄火系统使客机反复机头朝下，而飞行员试图控制客机。
　　
美国“战略和国际问题研究中心”国防工业专家安德鲁·亨特说，自动系统旨在修正飞行员的错误，“对抗飞行员”属于意料之外。
　　
埃塞客机失事至今，全球众多国家和航空运营商陆续停飞波音737 MAX系列客机。