1月25日下午，栖霞金矿事故现场救援指挥部举行第六场新闻发布会，通报最新救援进展。

现场救援组组长、教授级高级工程师陈玉民介绍，井筒是矿工入井的通道，也是最有希望的最终解决问题的通道，同时也是困难最大的通道。

“所谓最大的困难就是不知道它有多大困难。院士、专家对竖井安装结构及破坏状况进行分析，认为350米处往下100米内有70吨堆积物的分析是很有依据的。因为从爆炸点向上50米内竖井全部被破坏，而爆炸点向下却是100米全部被破坏，上下距离相差如此之大。这说明一是爆炸的冲击波对下的破坏程度比对上的破坏程度要大，二是物体猛烈、大量的下滑对下面的设施也造成更大破坏。但往下破坏程度实际有多大？专家分析竖井各中段马头门处横梁的加固方式采取槽钢直接安装到梁窝处，比其他加固到圆钢处的方式要稳固的多，另外，槽钢数量也多。所以专家认为从350米往下的第一个马头门的槽钢不会破坏。这就从高度上基本确定了一个最大值。其次，这100米范围内梯子间设施是否塌落也不能确定，从安全保险救援方面来分析，宁肯认为是塌落了”。

陈玉民表示，现在来看，350米-370米破坏严重，370米-380米较为严重，380米以下有破坏，但梯子间、管道、槽钢虽然有位移但破坏不大。清理到380米处时，突然发现障碍物下有空洞，及时调整清理策略，在确保井下施工人员安全的情况下，把影响吊盘下放的约20吨大块障碍物进行了就地固定，不再提升到地表，减轻了清理量，清障速度实现突飞猛进。