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和中国“掰手腕” 拜登为何看上电动车?

2021-05-19 22:49:31 看新闻Knews记者  杨臻

“中国在这一领域处于领先地位,我们必须提速”。


当地时间5月18日,美国总统拜登又为中美竞争画出了一条新赛道。当天,他在造访位于“汽车城”底特律的福特汽车工厂时,饶有兴致地试驾了一辆新型全电动皮卡,并发表讲话。


拜登承认,目前中国的电动汽车行业发展遥遥领先,不仅在电动汽车电池领域有很好的制造工艺,全球八成动力的电池产能也都在中国。随即他放出狠话,美国必须加快发展电动汽车行业,阻止中国“赢得这场比赛”。



电动车为何这么重要?


这不是拜登第一次盯上电动车。


就在上个月20日,拜登曾以视频连线的形式“云”参观了一座新能源汽车和电池的生产中心。他在参观时,发表了和如今几乎相同的言论,认为美国必须提高电动汽车的产能,“追上并超越中国”。



那么,拜登为何这么重视电动车领域呢?复旦大学国际问题研究院研究员赵明昊表示,拜登政府的对华战略竞争,非常注重全面性、系统性和长远性。在他的对华竞争的构想中,技术竞争以及产业竞争,是和更广泛意义上的对华经济竞争高度相联系的。这就不难理解,无论是芯片还是电动车,都是拜登政府的重要关切。


此外,应对气候变化问题,也是拜登政府对内、对外政策中,都非常重要的一点。就在上个月,美国刚刚邀请38个国家的领导人及两位欧盟领导人参加气候领导人峰会。在会上,美国宣布了“雄心勃勃”的2030年排放目标。而推动电动车发展、使用清洁技术、解决充电桩部署等问题,将有助于拜登兑现承诺、达成到2030年所有美国产汽车实现零排放的目标。


拜登在气候峰会上作出承诺


拜登也要“稳就业”?


而在赵明昊看来,拜登此次专门选择在美国汽车制造业的代表性企业——福特发表讲话,也有意推动美国汽车制造企业针对电动车领域,展开革新和竞争。


就在当天的讲话中,拜登不忘推销其超过2万亿美元的基建计划,并称将拿出其中的1740亿美元用于电动车投资。


白宫当天发布了一份报告,详细介绍了这项针对电动车的投资计划。具体政策分为刺激需求、制造和供应链、建立充电基础设施的全国网络、研究和创新四个部分,涵盖对消费者进行退税补贴、投资兴建充电桩、由政府拨款将一定比例的校车、公交车转换成电动车等具体内容。



通过该计划,白宫希望重新确立美国在电动汽车和电池领域的领导地位,创造高薪工作、扩大制造业、令家庭用电动汽车更加普惠,并有能力向全球其他国家发售电动车及其零部件。


赵明昊表示,发展电动车产业不仅是美国制造业转型的一部分,也是拜登兑现竞选承诺、缓解疫情对美国经济冲击的重要考量。一方面,美国民主党内部,很多声音还是支持气候环保的,拜登此举有助于巩固民主党选民基本盘。另一方面,通过加大对电动车的投入,也能为更多中下层的美国民众提供就业岗位,这其中也包括一些支持共和党的群体。


基于这一点,电动车投资计划受到来自共和党的抵制和反对声,相对来说可能会小一些,但仍存较大的不确定性。因为,目前美国党争激烈,共和党方面也非常警惕拜登利用诸如电动车投资计划等进行“战略包装”,以此来提升其更大层面、投入更多的“基建计划”的合理性。



“战略包装”施政计划有何目的?


从这一角度来看,拜登近来处处拿中国说事,也反映出美国国内政治高度极化、拜登政府执政存在明显困境。他希望利用当前美国民主党在国会的微弱优势,来尽快推动一些施政计划和目标。而打“中国牌”、对施政计划进行“战略包装”,则成为拜登团结民主党、争取共和党的一大利器。


就在拜登造访福特当天,白宫在发布的投资报告中不忘贩卖“对华焦虑”,称尽管美国在电动车技术领域领先于中国,但在电动车的制造和电池相关的竞争中已处于落后。截至2020年,中国已拥有约80万个公共充电桩,而美国仅有10万个。


数据显示,目前中国市场上拥有的电动汽车,已经占到全球电动汽车总量近一半。仅2020年,中国就制造销售了约130万辆乘用电动汽车,而美国仅为32.8万辆。过去十年,由于受国内传统利益群体的羁绊,美国政府在新能源汽车领域并未发力。



不过,仅靠这样一项投资计划,美国就能在电动车领域实现赶超吗?上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良持否定态度。一方面,中美出行方式存在差异,美国民众城际出行需求量大,电动车的电池续航和制造能力尚无法满足这一庞大需求。另一方面,作为公共基础设施的一部分,美国政府能否充分调动私营企业大量建设充电桩,也有待商榷。


而在赵明昊看来,除了电动车领域,根据今年4月美国参议院推出的所谓“2021战略竞争法案”,美国未来将与中国在全球供应链和科学技术上开展全面竞争。这其中不仅包括人工智能、生物技术等高科技领域,也包括像电动车、机械制造、稀土等一系列重要中端产业和战略技术领域。


对于中美之间的竞争,中国外交部发言人华春莹近期指出,中国的战略蓝图一直向全世界公开透明。中国从不以超越美国为目标,而是不断提升自己、超越自己,成为更好的中国。中美作为世界最重要的两大经济体,利益高度融合,中方主张进行互利共赢的合作。但如果要竞争,中方也不会回避,但是竞争应该是公平公正的,而不应“下绊子”、用强权来剥夺其他国家正常正当发展的权利。


(看看新闻Knews记者 杨臻)

版权声明:本文系看看新闻Knews独家稿件,未经授权,不得转载
关键词: 中美电动车中美竞争气候变化

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