事发时，两架东方航空的客机，一架正行驶在跑道上准备起飞，而另一架飞机却准备穿越同一跑道。据民航系统内部情况通报，上海飞往天津的MU5643航班已进入虹桥机场的36L跑道，中午12点04分，塔台指挥可以起飞。机组在确认跑道无障碍的情况下，执行起飞动作。在速度达到约204公里每小时左右时，机长发现另一架东航航班MU5106，刚刚落地，正准备横穿36L跑道。机长立即让中间座观察员询问塔台，确认该飞机在穿越跑道。

由于，起飞状态的MU5643航班速度已达240公里每小时左右，机长决定拉起升空。最终，MU5643航班从穿越跑道的MU5106航班上空飞越而过，两架飞机全程并无接触，飞机和机上乘客均平安无事。据了解，MU5643航班为A320型客机，准备穿越跑道的MU5106航班为A330型客机。东方航空此前曾回应称：A320机组按空管指令飞行，发现飞行冲突，及时机动处置。

如今给出的初步诊断结果是塔台指挥失误，到底为何会出现这种情况？接下来的调查中，还将重点关注哪些方面的内容？

《航空知识》杂志主编王亚男表示， 这次危险等级比较高，因为机长如果不采取紧急避让措施的话，很有可能两架飞机会造成直接相撞事故，后果是难以预料的。机长在起飞的过程中，飞机已经加速到110节，这个时候才发现前方有飞机正穿越跑道。这种条件下飞机是没有办法做安全的减速进行有效避让，必须采取紧急的拉起的动作，这是紧急避险动作。

针对此次事件，中国民用航空局发布的通报中称，初步判断，该事件是一起因塔台管制员指挥失误造成跑道侵入的不安全事件。那么，塔台指挥失误的原因可能会有哪些呢？

王亚男告诉记者，最大的可能性是塔台的指挥人员在给两架飞机指令的时序安排上，排得过紧，在时间的安排上不够合理，这显然是调度的失误。还有一种可能就是两架飞机不同的指令，是否由同一个指挥人员发出，他们之间彼此的指令是否存在矛盾，这也是目前比较关注的问题。这次的调查工作要求进行得非常细致，对于所有在那个时间段内参与这几架飞机调配的工作人员，他们工作的细节，工作的流程，都会进行详细的鉴定和检查。这样做的目的，一是把整个事件的细节梳理清楚，调查人员要搞清楚究竟是出于什么样的原因会出现这样的指挥调度失误。还有一个更重要的原因，就是要通过这种细致的调查，来找出除了人为的失误，在指挥控制的工作流程细节上，是不是还有可以加以改善的地方，为了以后能够避免这样的事件再次发生提供有效的规避的手段。

（编辑：施荔）