近日，美英对也门胡塞武装实施军事打击，胡塞武装也持续袭击商船并誓言对美英猛烈报复，红海局势持续紧张。红海水域是重要的国际货物和能源贸易通道，受红海紧张局势影响最直接的是海运，越来越多的油轮选择暂停或临时改变红海航线。

1月15日，全球最大的液化天然气出口商之一卡塔尔能源公司暂停了通过红海水域的液化天然气运输。该公司称，三艘计划前往苏伊士运河的油轮被迫停靠在阿曼的港口，一艘正从红海返回卡塔尔的油轮也于13日在红海水域停泊。该公司表示，目前仍在观望红海的事态，如果仍不安全，将绕行非洲好望角。

另据路透社报道，15日，至少有6艘油轮改道，避开了红海南部水域航行。本月12日，美国牵头成立的“联合海上力量”发布警告，要求所有船只避开红海南端的曼德海峡，之后越来越多的油轮临时改变航线。西班牙梅德科船舶经纪公司的研究主管马丁表示，美英对也门的袭击“可能标志着一个转折点，至少在这几天，曼德海峡将是一个战区”。

红海北端有埃及苏伊士运河，通往地中海，南端有狭窄的曼德海峡，通往亚丁湾。苏伊士运河是从亚洲和中东向欧洲运送燃料、食品和消费品的关键通道。弗雷托斯货运公司的数据显示，全球约30%的集装箱和每天超过100万桶原油经由苏伊士运河运输。

新一轮巴以冲突爆发后，也门胡塞武装使用无人机和导弹多次袭击红海水域目标。胡塞武装表示，关联以色列的船只是该组织的“打击目标”，袭击行动将持续到以色列停止对加沙地带的军事打击为止。航运企业不得不变更航线，避开红海。这导致远洋运输费用急剧上涨，并造成长达数周的延误。埃及苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶日前表示，受近期红海紧张局势影响，2024年1月1日至11日，苏伊士运河船舶交通量比去年同期下降30%。

（编辑 沈佩佩）