近日，有游客反映，在广西钦州三娘湾海域，被誉为“海上大熊猫”的中华白海豚正遭遇快艇“围捕式”的追逐。多名学者指出，这种无序的“围观”行为，可能会让这个本就脆弱的种群处境更为艰难。

网传视频中，发动机轰鸣，快艇在钦州三娘湾南侧的海面上飞驰。突然，两头粉色的海豚在海浪间若隐若现，几秒钟后又潜入水中。百米外，观豚船上的游客发出兴奋的欢呼。还有人问：“可以近一点吗？别的船都可以那么近！”于是，十余艘快艇立即发动引擎，不到5分钟，便从不同方向围成一张“网”，迅速逼近。

据游客反映，从上午10点到下午5点左右，在白海豚出没的时间段，这样的一幕反复上演。靠得最近时，船只与海豚的距离不足20米。当地从业人员则表示，有些游客觉得距离太远看不清楚、“钱花得不值”，就会要求他们“一直追上去”。

中华白海豚是国家一级保护动物，被称为“海上大熊猫”，目前在全球范围内仅存约6000头。成年后的中华白海豚，在剧烈运动时会因皮下血管充血，让皮肤泛出淡粉色，因而被称为“粉色海豚”，受到不少人追捧。位于北部湾的三娘湾，也正是因为中华白海豚的光顾和栖息，才在2003年左右被开发成景区，从一个钦州市不知名的小渔村变身为“出海观豚”的旅游胜地。

为保护这一“国宝”，钦州市将中华白海豚栖息活动区域纳入多项重要规划，并通过科学划定海洋生态区域，保障其生存环境安全。经过多年努力，这里的中华白海豚数量已从2004年有调查记录以来的96头，增加到如今的300头左右，并且每年都观测到有新生命出生并存活。

为避免不文明观豚事件发生，广西壮族自治区生态环境厅还专门制定了《观豚指南》，对观豚活动的时长、距离等做出严格规定。2024年9月，钦州市又制定印发了《钦州市三娘湾观豚旅游行为规范》，明确指出组织观豚的经营者需严格遵守相关规定，严格控制观豚船舶数量，并对航次、时长及靠近距离等作出具体要求。

不过，据多位游客反映，当地私人观豚船猖獗，打着“看不到海豚就退款”的旗号，无视时间、距离等规定，将船开到了距离海豚只有20米的地方。

记者调查发现，三娘湾的观豚船主要分为两类。一类是由广旅海豚湾公司运营的船只，被称为“官方船”。成人票价淡季138元，旺季168元，船票含保险，配备船用救生衣。另一类是渔民自行经营的“私人船”。旺季时，一艘私人船一次能搭载20余人。为了吸引游客，“私人船”开出了更低的票价，普遍在50元至100元不等，船长们还承诺“包看到海豚，看不到退钱”。

有渔民称，一艘满载的船出海往返一趟，花费的油费大约为300多元。为避免亏钱，这些船只会不断追逐海豚，力求离得更近，让拍照角度更好，让游客看尽兴。更离谱的是，在“官方船”因天气原因暂停出海的情况下，私人船却可以正常出海。此外，三娘湾沿岸有多个登船点，只要能靠船的地方，都可能临时变成“码头”。一旦有风吹草动，渔民们会迅速互相通风报信，逃避监管。

针对私人船只揽客的现象，当地政府多次强调，没有船名船号、也没有船舶证书的船只属于“三无船舶”，载客出海是违法行为。据钦南区文旅局工作人员透露，目前正由当地文旅、市场监管、海事等相关单位联合治理。此外，广旅海豚湾公司会通过限制每日售票数量，控制出海观豚的船只数量。

无节制的观赏活动，影响到的不仅是中华白海豚。在距离三娘湾不到100公里的北海市涠洲岛水域，有一只名叫“刀疤哥”的布氏鲸。它因背上有一道被船只螺旋桨划伤的凹痕而得名。就在今年2月7日，观鲸人群又亲眼目睹到，它与另一艘观鲸船擦身而过之后，身体上留下了一道50-60厘米的新伤。这不仅是“刀疤哥”的伤痛，也是人类疯狂追逐与围观行为的见证。

上海自然博物馆研究员何鑫认为，出海观鲸、观海豚作为全球范围内普遍存在的生态旅游形式，在科学规范与严格限制下，对海洋动物的干扰可控制在较低水平。然而，当前部分地区出现的“围猎式”追逐行为，不仅易造成鲸豚类动物受惊、捕食效率下降，还可能因船只碰撞导致其身体受伤，甚至破坏种群的正常繁殖与栖息规律。目前广西壮族自治区已通过出台《观豚指南》《观鲸手册》等行业规范，对船长航行距离、游客观赏行为等进行引导约束，但从实际执行情况来看，执法覆盖范围与惩戒力度仍有不足，尤其对“三无”私人船只的监管存在盲区，建议未来需进一步强化执法队伍建设，明确法律适用范围，对违规追逐、干扰鲸豚的行为形成有效震慑。

何鑫强调，人类与海洋动物完全可以实现和谐共生，关键在于构建可持续的产业生态。对于广西三娘湾、涠洲岛等观鲸观豚胜地，可从健全产业链角度探索转型，在统一调度船只、规范航行行为的同时，尝试进行多元业态的拓展，比如，发展生态讲解、科普研学、文创开发、民宿餐饮等配套服务，让当地居民在保护生态的前提下获得稳定收益，减少对“追鲸追豚”的依赖。总之，要让观鲸观豚旅游真正成为保护海洋生物多样性的助力，而非生态负担，实现人类与自然的长期和谐共生。