21日，日本陆上自卫队10式坦克在训练中突发爆炸，造成3死1伤。同一天，日本航空自卫队千岁基地一架F-15战机，又在飞行途中掉落零件。事实上，空自战机掉零件早已是常年常态，此前还发生过副油箱坠落伤人的事故。

陆自、空自接连出事，绝非偶然，核心问题主要集中在人员操作和装备维护两大方面。

先说坦克爆炸事故，很多报道误将其归为炮管炸膛，但现场图片显示坦克炮管完好无损，并非常规炸膛。此次事故是炮弹在坦克座舱内部爆炸，直接导致车内三名乘员全部遇难，伤者则是在车外被爆炸飞溅物砸伤。

业内分析给出两种事故原因：一是炮弹发射药迟燃，出现卡弹故障后，车组人员未排查隐患、贸然开闩退弹，引发炮弹车内爆炸；二是坦克火炮存在隐性损伤，日常检修疏漏未被发现，开火时内膛崩裂酿成惨剧。无论哪种情况，都暴露了人员操作不规范、日常检修不到位的人为问题。

而战机频繁掉落零件、副油箱，同样是人为维护疏漏导致。战机零部件、副油箱、导弹炸弹等挂载设备，均固定在战机挂架上，正常飞行状态下不会自行脱落，问题根源就是地勤检修、安装工序不规范，零件固定不牢固，飞行中出现松脱坠落。

人员短板，是日本自卫队根深蒂固的顽疾。官方数据显示，日本自卫队37%的人员年龄超40岁，整体平均年龄在38.5至39岁，远高于美军27至29岁、我军25岁的平均年龄。

同时，日本自卫队具备公务员属性，人员缺乏军人的血性与抗压能力，根本无法适配高强度训练。但近些年日本不断突破和平宪法束缚、大肆扩军备战，高强度的训练和战备需求，与老化、懈怠的人员队伍形成巨大矛盾，各类事故频发早已是必然结果。

人口老龄化、出生率持续走低，让日本常年面临招兵难的困境。为了招募兵员，日本自卫队甚至邀请网红、情色女星拍摄征兵宣传，花样拉拢躺平的年轻群体。靠这样的方式吸纳的兵员，既无严明纪律，也无责任担当，自卫队整体战斗力下滑、事故频发，也就不足为奇了。