6月10日8点半后，华灵路马路两边和人行道上停着几辆轿车，有交警正在执法贴单，一位车主闻风出现。

附近居民说，华灵路沿街老小区多，停车位紧张。交通大整治前，每到晚上，整条马路就像个停车场。

小区居民告诉记者，非机动车道没有的，都停满了车子，上街沿也有，自己曾经为了人行道停车，摔了一跤摔了骨折。

而今，为了躲避罚单，原本停在马路上的车子，只能想方设法挤进小区。像文华苑，十几辆车围着大门绿化带，停成了一个圈。居民们则各个谈停车色变。

交警部门介绍，整个大华登记在案的车辆约有1万8千辆，而小区内可利用的车位仅1万1千个，停车位缺口达7000辆。这7000辆车晚上都有可能违停在马路两边。如何满足居民们的停车“刚需”，从根本上解决夜间道路违停问题呢？宝山交警把目光转向了周边商业停车场。

宝山区交警支队一中队警长戴永详表示，晚上，相信这个地下车库的利用率，应该不是非常高，肯定有一个冷热不均的现象，是不是能够通过他们和这个单位的协调，尽量帮居民解决一些停车难的问题。

经沟通协商，商圈提出，可以合作推出一款手机客户端供居民下载，一方面公布夜间停车位信息，另外也定期推送一些商圈活动。在经济利益和社会效益之间，找到平衡点。

上海虎城商业管理有限公司市场部总监洪佳威称，如果做出了这样一种服务之后呢，他相信在一定程度上，一定能够跟周边的居民，达成一种更好的合作关系，或者讲增加消费者对他们的一个需求黏性。

于是，大华虎城在试运营阶段，先推出月租型的夜间停车服务，腾出4个停车场160多个空车位和105个充电桩车位，每辆车的停车月租费与周边小区持平，为每月300元，设定停车时间为每晚9点到次日9点。通过APP预定的车辆，每天还可享有1小时免费停车优惠，车主晚上8点后入场，无需支付额外费用。

但让人没想到的是，这一服务问者多，用者少，一周来，最终付款的只有3个人。

怎么解决这最后一公里问题呢？于是，宝山交警又去跟建交委协调，计划将商场周边一些租赁自行车，免费提供给车主短驳。

为了方便附近居民的出行，在这块空地上，将要在今年年底前，正式建成一个小型的公共自行车租赁点，那么由此，大场镇也将加速推进对于整个网点的设置分布。

商圈表示，接下来会根据夜间车位实际预定情况，不断完善服务。比如将附近办公楼宇的停车场，也纳入夜间错峰停车体系，从而开放出更多停车位；将按月付款模式，转变为更灵活的日租方式，方便那些偶尔晚归的车主；而夜间停车场开放时间，也将适当前移。

宝山交警支队一中队队长顾伟表示，可以通过这么一个点复制，然后复制到我们整个区，如果推广到全市，可以从静态交通方面，解决部分难题，也可以说是个很好的模式。

由小区停车引发的矛盾，我们曾多次报道过。面对车多空位少的窘迫现状，很多管理部门和单位往往会两手一摊，说没办法，让车主们自找出路。而宝山交警部门，并没有一味靠贴罚单来堵，而是千方百计想办法，帮助居民共同疏解停车刚需，这样的管理思路无疑值得肯定。

我们常说，办法总比困难多，关键是愿不愿想，肯不肯做，期待大华地区能尽早探索出"夜间错时停车"样本，复制、推广到全市。感谢收看新闻透视。

（编辑：胡琰琦）