在实施8年后，《上海市停车场（库）管理办法》，今年被列入市政府立法后评估项目，将听取社会各方意见建议，为全面修订作准备。看看新闻Knews记者了解到，"十四五"期间，在填补老旧小区、医院等停车"刚需"缺口的基础上，对通勤、休闲出行等"过程性"停车将加强调控，降低小汽车整体出行强度，缓解城市拥堵。

一周平均开几次车？平时上班开车多还是周末开车多？停车中有什么老大难问题？对于《上海停车场库管理办法》实施情况问卷聚焦的问题，不少"上班族"表示，早晚高峰堵车厉害，再加上停车成本不低，工作日的首选还是公共交通。

 有人表示，尝试过开车上下班，但车位实在难找，不得不放弃。

此前发布的2020年上海交通年报显示，申城居民使用小汽车的强度，比2014年下降了20%。但从动态道路通行情况看，全市高架拥堵区段不减反增。这次《停车场库管理办法》的修订，就要对通勤、休闲出行等“过程性”停车需求进行管控。比如，在供给方面，对新建商办楼进行适度管控。同时，适度运用价格杠杆。

上海市道运局设施运行监督处四级调研员梁华军介绍，比如北外滩，新建的都有很多超高层的、高容积率的这种商务办公楼，那么对它停车的配置我们可能是要设置上限，第二个取消（或）限制这种长时间停放的这种道路停车的泊位，如果你长时间占道停放的话，可能是通过价格措施会有一定的调节。

对于小区、医院等“刚需”停车问题，《管理办法》则将遵循“适度满足”的原则，通过“新建配套做增量、错峰共享挖存量”的模式，增加停车资源，尽可能填补缺口。评估将持续到年底，为《管理办法》的全面修订作准备。

（看看新闻Knews记者：谢丹青）