4月4日下午1点左右，长江隧道长兴岛进口发生四车追尾事故，绵延几十公里的拥堵就此拉开序幕。

下午1点40左右，长江大桥上车行缓慢。3点左右，大桥塔顶摄像头拍下的画面显示，进上海方向已经出现一条长长的车带。晚上10点，崇明岛部分高速路段，车辆干脆停在了马路当中。到今天凌晨5点半，长江大桥上这条车龙依然堵得几乎一动不动，在蒙蒙亮的天色中十分刺眼。

拥堵最为严重的时候，车辆从长江隧道长兴岛出口往崇明方向一直排了42公里左右。即便是早上4点半，长江大桥上的拥堵也长达6公里，一直堵到了长兴岛服务区。到早上7点20分，道路通行才恢复正常。

张先生昨天从南通返沪，下午3点半出发，到今天凌晨3点半才到家。张先生表示，很多地方可能停下来就半个小时，20分钟，动都不能动。其中最堵的就是在上海段，花了七八个小时都不止。

而潘先生也是花了足足13个小时才从南通回到上海的家。他开玩笑地在朋友圈说要申请堵车吉尼斯纪录了。

高速公路管理方介绍，自从小客车假期免费通行政策实施以来，长江隧桥逢节假日必堵。今年清明，4月4号零点到今天早上七点，31个小时，从G40往上海方向一共涌入了7万3千多辆车，同比去年的6.1万辆增加了两成，而这种增长的趋势还在进一步加剧。

因此，他们建议政府部门能够考虑适当调整一下节假日车辆免费通行政策。

城投高速运管中心第一分中心副主任朱新达表示，小客车免费通行政策出台实际上是刺激了出行需求，造成部分路段特别拥堵，风险也在增加。是否能够在政策上适当地采取一些措施？比如对小客车适当地收费，大客车免费通行，因为目前整个城市还是公交优先，希望在这方面能够做一些政策的研究。

不过，在驾驶员们看来，拥堵问题的解决最终还是要依靠管理。比如昨夜今晨，部分路段车辆随意开进应急车道，而且沿途也没有看到任何一辆警车或者是警用摩托车在巡查到底哪儿出了问题。这就属于管理缺位。

也有部分驾驶员表示，节假日期间，交通拥堵可以预见，各地交通部门的信息沟通此时就显得尤其重要。比如昨天崇启大桥严重堵车，苏通大桥就很通畅，相关部门可以在高速公路上口的地方进行标注提醒驾驶员。

昨天下午三点左右，为缓解车流压力，交警在陈海立交附近对崇明和江苏过来的车辆进行了交替通行的限流措施，而今后，类似这样的限流，时间还将进一步延长。

（看看新闻网记者：何晓）