【视频】中国自主研发标准动车组今日完成首次载客运行

我们以往乘坐的CRH动车组技术分别引进于欧洲和日本，由我国企业消化吸收以后，融入了中国特征。本次投入运营的中国标准动车组，则是国内完全自主设计研制，具有完全自主知识产权，功能标准和配套轨道标准都高于此前引进消化的技术。中国标准动车组设计时速350公里，自2015年6月下线以来，先后完成了整车型式试验、科学实验、空载运行、模拟载荷运行等试验考核工作，今天起，正式载客运行。中国标准动车组设计理念更为人性化，不但在乘车空间、空调系统、行李架设置、车厢照明、无障碍设施等方面都做了改善。

大连客运段动车队列车长孙晓丽说，他们现在的行李架设置也有所改良。比如说以前的席位是贴在窗口下沿的，不够明显清楚，那么现在以液晶显示，这样比较直观。还有一个就是席位空间的变化，现在的空间比以往加大很多，提高旅客乘坐的舒适度。

为适应节能环保要求，中国标准动车组整车采用全新低阻力流线型头型设计和车体平顺化设计，降低气动阻力，减少了持续运行的能量消耗，并统一了零部件技术标准，实现各型号动车组相同零部件的互换使用，有效降低运用、检修等寿命周期成本。

今天，G8041次列车从大连北站始发，途径营口东站、鞍山西站，7点57分抵达终点站沈阳站，这也标志着中国标准动车组成功完成首次载客运行。未来，在实际运营条件下，中国标准动车将进一步积累乘客对旅客界面和客服设施的实际感受，提高后续批量产品服务品质、提升旅客乘车体验。

（编辑：胡琰琦）