美国当地时间8月7号，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克发推称正在考虑以高于第二季度后市价20%，也即每股420美元的价格将特斯拉私有化。消息发布后，媒体纷纷质疑退市基金从何而来。13号，马斯克发布长达1108词的博文，称退市决定获得了沙特公共投资基金大力支持。15号，马斯克再度发推文宣布，正在与银湖资本和高盛一同推进特斯拉私有化。

马斯克在推特上宣布考虑将特斯拉私有化后，外界即掀起了巨大的质疑声浪。巴克莱银行发布报告，称若按马斯克所言以每股420美元价格收购股份，所需资金总额至少需要700亿美元。而根据特斯拉2018年第二季度的财报，特斯拉由于经营费用增加、研发支出上涨，创下了10个季度以来最大经营亏损。

然而，马斯克在博文中反驳说，所谓收购股份总共需要700亿美元资金纯属夸大其词。每股420美元的价格仅针对那些想要卖出股份的持有者，而事实是，所有股东都有权选择以该价格卖出股份，或者继续持有私有化特斯拉的股份。他更指出，希望所有员工都能继续持有股份，同时也表示，私有化后，无论外部投资者还是内部员工持股者都仍然可以定期卖出或买进股份。马斯克称，乐观估计，将有三分之二的现有股东继续持有特斯拉股份。

马斯克详细披露了与沙特公共投资基金洽谈的过程。据他所言，沙特公共投资基金从2017年初即表达了支持特斯拉私有化的意向，其后马斯克与之多次会议，洽谈相关事项。沙特基金在不久前刚刚购入特斯拉5%的股份，马斯克7号的特斯拉私有化推文恰恰是在英国《金融时报》报道沙特基金购入特斯拉5%股份后不到一小时内发布的。

特斯拉上市八年，期间波折不断。从去年7月将首批Model 3s交付给雇员买家并获得超过50万订单起，特斯拉就在不断推迟每周生产5000辆该车型目标的时间。从去年12月推迟到今年第一季度，又从第一季度推迟到第二季度，终于在今年6月最后一周实现该目标。然而，8月初，特斯拉却发布了有史以来最大的季度亏损报告。

马斯克在博文中列举了将特斯拉退市的三大主要原因。其一是，鉴于公司雇员全部持有股份，特斯拉的股价涨跌将大大影响到雇员专心工作；其二是，必须定期向公众公布的财报使得特斯拉受到来自外界的压力，不得不作出一些长远来看未必有益的决定；其三，上市使得公司受到了大量来自外界的攻讦。

普华永道企业并购组资深分析师姚思羽认为，特斯拉私有化不应被简单看待，而是利弊参半，有多方面复杂影响。普遍而言，将上市公司私有化会使得债权在融资中比重加大，但这项因素对特斯拉并不适用，因为马斯克也曾表示不希望再加重债券比重。此外，退市也将使马斯克未来无法在公开市场上进行融资。另一点显著的变化是大量散户将被去除，取而代之的是一小群投资人。

姚思羽表示 ："这样的话有好处也有坏处。好处在于这一小部分人能够更加督促马斯克、或者是更督促管理层能更好地管理这个公司。但是坏处就在于马斯克也是一个非常个人主义的人，我觉得在特斯拉这个公司来说，他不会想要用这么一小群人、这么集中力量地管束他。"

当下，特斯拉私有化仍需经过公司董事会成员和美国监管部门批准，在那以后，则将由全体股东投票最终决定是否退市。

目前，特斯拉董事会已经组建由三名董事会成员构成的特殊委员会，将对马斯克的私有化提案进行评估。公司于14号强调，"无法保证"马斯克的任何提案都会被接受。

（看看新闻Knews记者：任美星 编辑：陈钦）