联邦官员周四表示，他们正在调查西南航空公司一架波音737 Max 8飞机的异常滚动动作，这可能是由于备用电源控制单元损坏引起的。美国联邦航空管理局（FAA）称，他们正与波音公司和国家运输安全委员会（NTSB）合作，调查5月25日从凤凰城飞往奥克兰的航班事件。西南航空表示也在与FAA和波音公司协作。

FAA表示，该飞机在大约34,000英尺的高空进入了“荷兰滚转”，这种运动是尾部滑动和机翼间摇摆结合的结果，被称为类似于荷兰滑冰运动员的动作。NTSB提供的更新信息称，飞行员受过训练，能够从这种状况中恢复过来，飞机在大约一小时后安全降落在奥克兰，机上175名乘客和六名机组人员均无伤亡报告。

与此同时，一些最近制造的波音和空客飞机的部件使用了通过伪造文档验证材料真实性的钛金属，这引发了对这些飞机结构完整性的担忧。据一位飞机制造商的供应商透露，伪造文件正在由为波音供应机身和为空客供应机翼的Spirit AeroSystems以及FAA进行调查。调查是在一个零件供应商发现材料中存在腐蚀的小孔之后开始的。

FAA在一份声明中表示，他们正在调查问题的范围，并试图确定使用这些部件制造的飞机在短期和长期内的安全影响。目前尚不清楚有多少飞机使用了这些有问题的材料。“波音向FAA自愿披露，通过一个可能伪造或提供不正确记录的分销商采购的材料，”声明说。“波音发布了一份公告，概述了供应商应如何警惕伪造记录的潜在风险。”

这一消息正值波音和整个航空业面临一系列故障和安全问题的密切审查之际。今年1月，一架波音737 Max 9飞机在飞行中机舱门板脱落，促使联邦展开多项调查。4月，波音向FAA报告了涉及787梦幻客机机翼的潜在伪造检查记录的事件。波音向FAA报告称，可能跳过了对飞机机翼的必要检查，需要对一些仍在生产中的梦幻客机重新进行检查。

5月30日，波音向FAA提交了一份计划，概述了计划进行的安全改进，并承诺每周与该机构会面。

潜在假冒钛金属的使用威胁到将波音的问题扩展到其欧洲竞争对手空客。使用该材料制造的飞机是在2019年至2023年间建造的，其中包括一些波音737 Max和787梦幻客机，以及空客A220喷气机。据三位知情人士透露，由于他们未被授权公开发言，因此要求匿名。目前尚不清楚这些飞机中有多少在服役，或是哪些航空公司拥有它们。

Spirit正在试图确定这些钛金属的来源，是否尽管有伪造的文件仍符合标准，以及用该材料制造的部件是否在飞机的预期寿命内结构足够坚固。公司官员表示，如果有必要，他们将确定最有效的方法来移除和更换受影响的部件。

Spirit发言人乔·布奇诺表示：“这是关于伪造、伪造和仿冒的文件。一旦我们意识到假冒钛金属进入供应链，我们立即封存了所有怀疑部件，以确定问题的范围。”