美国纽约第三大机场拉瓜迪亚机场当地时间22日晚发生客机与消防车相撞事故，造成两名飞行员死亡，另有数十人受伤。美国国家运输安全委员会昨天宣布，已对事故展开调查。

事发前，一架美联航飞机因“机舱异味”报告紧急情况，中止了起飞，并请求消防员支援。大约15分钟后，加拿大航空8646航班获准降落4号跑道。而就在1分钟后，空中交通管制员又批准了机场消防车穿越4号跑道去处理美联航的紧急情况。

跑道侵入被认为是空管调度的“绝对红线”。空管员在10秒后就意识到了失误，数次在频道呼喊“停下”，但为时已晚：“我搞砸了。”

加航客机撞上消防车，发出巨响，飞机头部严重损毁。当时客机上载有72名乘客和4名机组人员，所有人都被震得弹起，甚至有一名空乘在系紧安全带的情况下连人带座位被甩飞出去。

目前，飞机驾驶舱话音记录器和飞行数据记录仪均被送往华盛顿特区的实验室。美国国家运输安全委员会负责人霍门迪表示：“我们开始从联邦航空局和其他机构收集信息，当然是关于空中交通管制的信息。例如塔台人员配备、通信培训等。”

有美国媒体指出，这起事故的核心在于美国空中交通管制员长期面临压力，包括人手短缺、工作时间紧迫、设备陈旧以及政府部门反复停摆等。

事实上，美国航运业远不止空管一隅承压。随着美国民主、共和两党围绕国土安全部拨款法案的争端持续超一个月，其下属运输安全管理局等机构的运作受到严重影响。据称，22日，超过3450名安检员未能到岗工作，缺勤率达到近12%，为此次“停摆”以来的最高纪录。

为应对人手不足，美国政府从23日起派遣移民与海关执法局执法人员前往机场支援安检工作。对此，代表运输安全管理局员工的工会表示反对，并强调运输安全管理局安检人员理应得到报酬，而不是由未受专业训练、并且携带武器的执法人员代替。

东方卫视海外报道员房晓莉观察表示：“美国航空系统持续承压，部分安检排队已达数小时。分析认为，在预算僵局与突发事故叠加之下，美国航空出行短期内仍面临不确定性。”