大型车辆因驾驶员视野盲区较大，且车辆存在内轮差，在转弯时容易将同方向直行的非机动车卷入车底，造成“包饺子”式的交通事故。近日，浦东交警督促大型企业实施“右转必停”举措，多方位监管保障道路安全。

眼前这辆长约9.6米的绿色渣土车在正常转弯时会造成长约6~7米，宽2.4米的内轮差，5名成年男性站在内轮差区域内，从车内的反光镜内看不到任何人的身影。

由于车辆转弯时，前轮的转弯半径大，后轮的转弯半径小，造成前轮和内后轮的转弯半径差，而在大型车辆上又存在盲区，车子若正常转弯，很容易将同方向的5名男性卷入车底，造成交通事故。

2019年12月起，浦东公交率先试点开展“右转必停”举措，2020年全年，浦东公交4000辆公交车未发生一起“包饺子”亡人交通事故。对此，浦东交警结合经验，对其他大型车辆探索实施“右转必停”举措：大型车辆驾驶人进入路口后先停稳，再瞭望，确保安全，再起步。渣土车、搅拌车企业为首批试点。

浦东交警支队车宣大队副大队长朱融雪介绍：“我们之前是在路口安装一些隔离护栏、隔离墩这些物理的隔离设施来减少这一些交通事故的发生，但这些始终都是一些被动性的静态的防御措施，我们想通过动态的主动的防御措施来弥补之前措施的死角。”

据悉，目前所有企业的大型车辆都装有GPS定位与监控系统，交警部门除了依托综合研判监管平台，督促企业对行驶的车辆实施实时监控外，还将对违规车辆进行通报、对企业进行约谈处罚。

浦东交警支队车宣大队副大队长朱融雪：“我们通过我们的民警、辅警，通过我们街面的现场执法，跟我们摄像设备对他们进行一个监督，一旦发现没有右转必停的大型车辆，我们予以记录，定期地进行一个汇总，对右转必停没有实行比较多的企业我们会进行一个上门约谈。”

上海永煜实业发展有限公司常务副总聂国杰说：“根据交警支队的要求，这个月我们作为宣传月，下个月开始我们就采取相应的措施，我们把右转必停作为我们考核的标准，并且实时采取监控，我们有专门的监控人员，第一次我们给予警告，两次以上我们取消当月的安全奖。”

目前，浦东交警部门已在全区近70家渣土搅拌运输企业、约3000辆车辆中试行该举措，下一步，浦东交警将逐步对全区所有道路运输企业各类大型车辆进行全覆盖。

（看看新闻Knews记者：胡晓虎 编辑：小真）