航运业是一个古老又传统的行业，单证过多一直以来是制约港口通关效率的“牛鼻子”。这些年，许多单证实现了电子化，但提单和提货单由于包含着物权，任何纰漏都可能导致物流链上利益相关方的重大经济、时间损失，容不得半点差错，是流程优化中最难啃的硬骨头。

在本次北外滩国际航运论坛上，打造数字化、智慧化航运中心，成为多方关注的焦点，而上海也正积极提供解决通关效率的“牛鼻子”工程，其中，基于区块链技术的无纸化换单平台的应用，已经崭露锋芒。

3.99元一斤的进口香蕉，是浦东乳山路上这家水果店最畅销的品种。每天能卖500斤，开了四年水果店的店长小唐见证了进口香蕉平民化的进程。

上海人民有多喜爱香蕉呢？2022年1-9月上海香蕉进口额为45854.3万美元,占全国香蕉进口总额的48.33%，全国排名第一。每天，包括香蕉在内的各类鲜食水果，源源不断进入上海市场。对于香蕉这样的水果来说，时间尤其重要。以往，通过纸质单证，从货物入港到提箱，往往要2-3天的时间，而如今，在上海港，仅需要30分钟就能办理提箱。

这是如何实现的呢？上港物流国际货运分公司物流部副经理孙静告诉记者，以该公司代理的佳农香蕉为例，他们可以实现在船到港的当天就进行无纸化的换单，当天提货，当天配送。

所谓的“无纸化换单”，是上海港正在持续推进的区块链无纸化换单平台应用，这看似复杂的流程，操作起来却是“无感”的，孙静从事货代业务已有20多年，之前每天上班的第一件事，就是拆快递。

“原来我们收到这样纸质的提单之后，我们叫跑单师傅写张这样的跑单，然后把提单送到船代交换纸质提货单的换单。”孙静告诉记者，跑单师傅是她每天见的最多的人。而现在，孙静一个鼠标就抵上跑单师傅数百个来回，在区块链无纸化换单平台上，完成500票提单电子换单仅需要三、四分钟，比原手工换单操作效率提升数十倍，大大提高了贸易结算和港口提货效率。其背后，全靠上港集团港航数科的技术支撑，所谓区块链，就是所有的相关方，通过一个平台搭建的模式，给每一个参与方用户名和密码，业务派单通过系统在后台进行自动派发。当跑单师傅的脚步慢了下来，上港集团港航数科程序员的电脑上，字节则跳动地飞快，此时，数据再次跑到港口，负责处理信息的陈海溱在船靠岸之前，就提前获知了船舶仓单情况，提前安排作业。

“以前一个箱子、以前一条船处理要两个小时到现在几分钟的处理过程”，陈海溱表示。单证在区块链平台上走完流程，集卡司机同步收到提箱指令，同样无感，只需要一个二维码，即可到码头“无感”提箱。集卡司机冯师傅说，这可以节约6、7个小时或者7、8个小时。2022年，上海港区块链电子放货平台总放货提单33.5万票，合计约103万标准箱。

据统计，2022年以来，上海港区块链电子放货平台总放货提单33.5万票，合计约103万标准箱，有效实现了进口货物物流环节的降本增效。

巴拿马、肯尼亚等国家地区的水果从地头到市民餐桌的时间，越来越快。肯尼亚牛油果进口商唐正娥表示，今年将进口150个集装箱，预计到2023年我们将达到1500个集装箱。法国苹果进口商李蓓透露，下个月将首度进口两个集装箱、共40吨的法国苹果。香蕉进口商百果园上海区运营经理聂吉伦说，进口香蕉一年整个销售差不多上千条集装箱柜以上。

在专家看来，通过数字化转型，上海的航运物流链正在提升能级，这将大大增强上海航运业的韧性，助力上海国际航运中心建设。上海国际航运研究中心学术委员会主任真虹认为，上海要打造一个升级版的航运中心，数字化、无纸化和智慧化的航运中心，使得航运的能级能够不断的提高。

尽管受今年上半年疫情影响，但上海港今年有望继续保持吞吐量全球第一。目前，上海国际航运中心正迈向“全面建成”新阶段，上海也将积极参与国际航运治理，提供中国和上海的方案、标准和规则。

（看看新闻Knews记者：沈春琛 吴振华 实习编辑：陈俐旭）