早晨9点15分，司机吴师傅驾驶着崭新的七人座出租车，准时到达了预约乘客的小区。市民沈先生今天是正常上班，一个人独享七人大车，车费比普通途安车还会贵上10%左右，可谓有些“奢侈”。沈先生表示，国庆前夕得知新型七人座出租车上线后就很感兴趣，长假期间就预约乘坐了一回，体验十分不错。

比如三口之家，再带上父母的话就是五个人，叫一辆车坐不下，叫两辆又把成本提高了，所以七人座正好。而且空间比较大一点，乘坐上也比较舒适，车上都有摄像头，如果遗漏了什么东西的话还能够及时找回。在沈先生看来，七人座出租既能满足全家出行时的空间需求，又能提升独自坐车时的舒适度。说话间目的地抵达，全程近14公里，车费60元。虽说价格比普通出租车贵，可相比网约的七人座商务用车还是划算。

司机吴师傅告诉记者，起初从开途安车转到七人座时还有些担心，怕价格高了乘客不接受，影响生意。可半个多月下来，收入比开途安车的时候还好点。 残疾车可以直接推上来，小孩的童车也直接可以放在后。吴师傅表示，目前真正坐满7人情况并不多，大部分还是5到6个人的全家出行，追求舒适度的单人乘客也不少。而最为方便的是4个大人再加怀抱婴儿的情况，因为即便婴儿不占座，但普通5人出租车还是算超载。

现在就没有这方面的问题。

根据统计，半个多月来，100辆七人座出租车通过预约、电调和扬招的方式，乘用率非常高，包括举家出行送机场火车站、行动不便老人出行、二胎家庭出游以及部分商务乘客。

无论是曾经的奔驰出租车、三年前上路的"土豪金"英伦车，还是如今网约平台上不同档次的专车，多层次差异化服务是否可行，关键还是要贴近需求、适应市场。七人座出租车的热烈反响，是行业内的一次有益尝试，企业表示下一步并不会大幅增能，还是会看市场反馈。而与此同时，随着近年来乘客对出租车舒适度的提升，普通出租车方面也将逐步增加途安车的投放。

（看看新闻Knews记者：谢丹青 包钢 实习编辑：馨元）