昨晚9点不到，上海市交通委向各共享自行车企业下达了告知书，明确告知即日起在上海地区暂停新增投放车辆，并要求各企业加强对违规停放车辆的清理。

一小时之内，共享单车行业两大巨头ofo小黄车和摩拜陆续作出回应，支持停止投放，并配合清运工作。

事实上，由于共享单车数量投放失控、企业调度管理不善，市民对于共享单车的态度正在发生转变。

今天（周六）上午，记者发现，上海市静安区河南北路海宁路一公交车站被共享单车层层包围。下车的乘客无法走上来，上车的乘客无法穿过去，忍无可忍，有乘客直接动手转移自行车，辟出一条小路。

“不方便，因为公交站台这边要走路嘛，因为车摆得太多了。”

“你看这里有个走路的空挡也就算了，你没有空档，现在这里车子很多就是乱七八糟，没有人管。”

昨天晚上，上海市交通委发布告知书，即日起在上海暂停新增投放车辆，并要求各企业加强对违规停放车辆的清理。 今天一早，共享单车行业两大巨头纷纷拿出行动。

ofo小黄车上海运营总监胡芸表示，“这个月ofo我们上海团队这边会增加80辆调度车，就是你现在看到的这种调度车，我们这边会有增加人手，增加我们的运维师傅，目前我们有2500位全城运维师傅在做这个整理也好，调度也好，会积极地配合政府所有重点区域的清理工作。”

与此同时，共享单车另一巨头摩拜单车在人民广场商圈安排线下运维人员，根据后台大数据，精准查找车辆满载区域，第一时间进行调度。摩拜称共享单车将进入新赛道，精细化运营将成为核心竞争力。

“我们目前在上海投放的车辆的话，是不到50万辆，40多万辆，根据我们系统的观察呢，发现是这样，一般内环以内，比如说人民广场的商圈，黄浦区都存在车辆淤积的情况，以后呢，我们会进一步把一些车辆分流到郊区。” 摩拜单车华东区公共事务总监朱乾。

同济大学可持续发展与管理研究所所长诸大建认为，上海地区的单车投放量已经到了天花板了，下一步应该在稳定量的情况下提高运营的质量，所以企业也好，政府也好，都要向提高运营服务这方面转型。

有数据显示，目前上海市的共享单车企业数已突破10家，单车数量突破100万辆。如何让创新真正便民，避免共享变成公害，值得各方共同思考。

（记者新闻Knews周智敏 姜涛 实习编辑：朱佳伟）