4月12日8时许，随着最后一次掘进，由中铁十二局承建的新建重庆至万州高速铁路（简称：新渝万高铁）全线控制性工程——长岭岗隧道顺利贯通，标志着新渝万高铁正线56座隧道全部贯通，为全线按期通车奠定了坚实基础。长岭岗隧道是新渝万高铁全线最长的Ⅰ级高风险隧道。

长岭岗隧道穿越7类围岩、2处断层、8处洞身浅埋段，施工过程中，穿越6271米瓦斯和有毒有害气体地质段，穿越3822米岩溶地质段，多处下穿高压富水地质层，日最大涌水量超过3万立方米，隧道施工持续面临微瓦斯溢出、岩溶、突涌水、顺层坍塌等风险。

中铁十二局采取1座斜井、2座横洞、1座平导辅助施工，共形成多个工作面同时施工，在大山深处建立起一道四通八达、纵横交错的辅助坑道体系，实现了开挖掘进和通风排烟、快速排水的协同推进，确保隧道开挖安全施工。针对极端复杂的地质环境，建设者大力应用“瞬变电磁+地质雷达+地震波发射法+加深炮孔+超前水平钻探”等综合超前地质预报手段，提前探明前方围岩情况并处理安全隐患，在断层破碎带中打破建设瓶颈。

通过搭建“大机配套+智能进度管理+安全质量管控”系统，将三臂凿岩台车、微台阶液压台车等大型隧道机械接入智能管控平台，实现了大机设备信息互联互通与施工指令远程下达，使综合工效稳定在85%以上。

据渝万铁路有限责任公司丰都指挥部指挥长王建华介绍，目前新渝万高铁正进入站房和“四电”工程关键阶段。新渝万高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道京昆、包海通道的重要组成部分，是沿江高铁通道的重要补充。线路正线全长251公里，设计时速350公里。新渝万高铁建成通车后，将密切渝东北三峡库区城镇群和主城都市区之间的联系，更好地服务成渝地区双城经济圈建设。