春风正劲，在崇启公铁长江大桥施工现场，中铁大桥局1000多余名建设者正全力冲刺，确保5月底主通航孔桥钢桁梁合龙目标。目前崇启公铁长江大桥工程总进度已完成88%。

日前，随着钢梁A38'A39'节段与A36'A37’节段实现精准对接，大桥主桥南北“相握”只剩下65.5米。崇启公铁长江大桥主通航孔桥为双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，主跨400米，钢桁梁总长992米，总重量约3.6万吨，采取边跨拖拉、中跨单悬臂架设的施工方案，主通航孔桥共需架设13个节段钢梁，最重节段为918.4吨。目前，大桥建设总进度已完成88%，建设者们正奋战在大桥钢梁架设、斜拉索挂设、公路桥面板钢筋焊接等关键点位，为即将到来的主桥合龙做最后冲刺。

崇启公铁长江大桥横跨长江入海口北支航道，是沪渝蓉高铁的“咽喉”要道，大桥建成后，将成为首座列车以350公里时速通过400米跨度无砟轨道无需减速的过江通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。