边上的立交桥墩

当时他驾车从中环杨高南路下匝道下来后，看到前方路口附近地面上有一块地方反光，就下意识踩了一脚刹车，没想到事故就这样发生了。

行车记录仪显示

刹车后车辆失控撞向了

立交桥墩

车内安全气囊全部弹出

事后唐先生左手受伤

爱车车头已严重变形

据唐先生说

当时路边还有两辆车

因相同原因发生事故

正靠边等待救援

唐先生将自己的经历

发布在社交平台上

不少网友跟帖表示有同样遭遇

“直接起飞”“漂移了”

另有一位车主主动联系记者，说自己每天都要驶过这个路段，由于施工原因，这里有一些高低不平的坑洞；不少车主投诉后，施工方安上了钢板，但是并未做固定或防滑措施。

记者注意到，也有网友质疑

唐先生的车速是否过快

超过了每小时40公里的限速

对此，唐先生并不认同

今天（12月13日）下午

记者来到事故现场

看到钢板上画有标志线

并标有40公里/小时的限速提醒

路段入口处

设有施工慢行的提示标志

而原先光滑的钢板上

已做了防滑处理

记者从施工方了解到，这里正在进行的是杨高南路改建工程，钢板放置已有2个月时间，此前并未接到市民的相关投诉，事故可能有一定偶然性。

不过，在了解到此地有多辆私家车打滑发生事故后，出于安全考虑，昨晚他们就连夜做了整改。

那么，在铺设钢板之初

为何没有采取防滑措施呢？

这位负责人表示

主要是因为

涉事路段离居民区较近

采取防滑措施

可能会造成噪音扰民

原来，施工单位是因为怕噪音扰民，一开始在铺设钢板时，没有采取必要的防滑措施，但是，相对可能产生的噪音，车辆打滑不仅会造成车损，还有可能危及生命，孰轻孰重一目了然。

当然施工方也可以说，我们设置了"施工慢行"的标识牌了，钢板上还标注了40码的限速标志，难道还不够吗？但是，从唐先生的行车记录仪可以看出，这些限速和提醒都没有提前量，换句话说，如果车主一开始车速就不慢，等看到这些提醒时，已经来不及减速了。

由此小坊联想到，本月初，据新民晚报报道，在杨高北路、洲海路跨线桥上，有10多辆车接连发生爆胎，事故原因怀疑是在施工开槽区域没有正确铺设钢板所致，而那里施工的工程是杨高北路改建工程，建设施工方同样是浦东建管公司。

没铺钢板接连爆胎、铺了钢板又出现多车打滑，看似偶发，但背后的原因却有共性，就是建设施工方的安全责任意识是否到位。

再过几天，今年第一波寒潮就要来了，申城或将出现零度以下的气温，到时候道路结冰，更要注重防滑，当然，各位车主为自身和车辆安全考虑，行驶经过这些道路施工路段时，也千万要放慢车速，小心驾驶。

记者：李仕婧、何雨溪（实习）

摄像：朱勇

视频：张洁

编辑：许露露