交通部针对网络约租车的管理办法自去年10月公开征求以来已近半年，相关规定或将临近出台。

自去年年末起，沪上传统出租车企业也开始积极筹备出行平台，打造网络约租车产品，直面互联网时代出行竞争。

记者今天（3月7日）从大众集团获悉，旗下的大众出行平台已进入最后的公测阶段，这个月就有望正式上线。这也将是上海首个推出专车产品的传统出租车企业。   

大众交通出行平台的研发后台，十多名技术人员正在对测试数据进行分析

大众交通出行平台的研发后台，十多名技术人员正在对测试数据进行分析，修复问题，完善程序。经过四个多月的研发，目前大众出行平台已经基本完成。

此款APP以英文go为标志，意为出行。进入之后的截面及使用方法，和目前滴滴、优步、神舟等互联网平台类似。不过在车辆分类上，则与国家新政对应，分为出租车和约租车两种。

在出租车方面，公司负责人表示，和以往企业自己的叫车软件不同，大众出行是一个完全开放的平台，并不局限于自己旗下的出租车。只要符合出租车运营资质的正规车辆，都能接入平台。  

负责人表示，平台对于出租车辆的审核将采用人工方式，并与政府部门数据库比对，确保接入车辆合法正规。

而在约租车，也就是专车方面，目前也是设置了舒适、商务和豪华三种，起步价在18元至23元左右，车辆档次高于普通出租车。在车辆来源方面，负责人也表示，按照目前的规定，向具有运营资质的车辆开放，首批上线车辆以大众租赁公司为主。

在互联网平台兴起、传统出租车行业备受挑战的阶段，大众集团此次举全力推出的出行平台，可谓迈出了传统企业转型发展的重要一步。在出行市场多方割据、互联网平台公司占得先机的情况下，老牌企业是否能够得到市场的认可?能不能在竞争中获得一席之地?企业负责人表示已经作好了充分准备。作为传统企业来说，强项就是在管理车辆管理人员，安全监控上面要优于一般的互联网企业。   

据悉，在经过一系列测试后，大众出行平台有望在这个月正式上线。而与此同时，包括海博、强生在内的沪上其他出租车企业，也正在积极筹备相应的专车产品，或将以与互联网平台公司合作等不同的方式，来实现自身的转型发展。

（看看新闻网记者：谢丹青）