危险的“手搓”汽车 电动四轮车网络销售火爆 商家宣称“无需驾照 不用上牌”

我们都知道汽车生产上路行驶必须要在主管部门和交管部门备案，检测合格、证照齐全才能上路。

然而有消费者反映在一些电商平台和直播间里，一些特殊的汽车正在公开售卖，商家宣称他们的所谓汽车无需驾照，不用上牌，买来就能直接上路，并且价格非常便宜，这些说法靠谱吗？

视频广告实况：高端车低价位一台批发一台包邮，欢迎来到电动四轮车的源头工厂。

视频广告实况：硬朗的车身线条，霸气的车身造型，满足中老年人的豪车梦。

视频广告实况：13,800续航150里路，全国一台也发货。

这些卖家打着源头工厂的旗号，声称仅需万元左右就能买到各种外形酷似豪车的电动4轮代步车，车辆内饰配置一应俱全，包括多功能方向盘、4轮碟刹，娱乐大屏以及倒车雷达等多样功能，并承诺这些车辆无需驾照，不用上牌即可上路行驶。

如果不是销售人员的解释，第一眼很难觉察眼前的这款名为电动4轮车的产品和一辆常规的电动汽车有什么区别？

视频中的电动4轮车符合汽车定义的全部要素，明显是属于机动车范畴。

网络上的这些电动4轮车的卖家是否取得相关资质呢？车辆最终流向哪里？产品质量和安全性能又能否得到保证？带着一连串的疑问，记者根据售车短视频中的信息，来到了这家位于金乡县的众鑫商贸公司，以应聘电动4轮车销售为由，展开深入调查。

记者看到，在整个销售过程中，是否需要驾驶证是买家最常询问的问题。

对此所有销售人员的回答都高度一致，不需要。

但国家规定机动车上路行，驾驶人员必须持有相应的驾照，显然不用驾照，只是商家的虚假宣传。

那么这些电动4轮车能否正常上牌照呢？

销售人员：上的车子上可以正常上牌照上的是第一手车牌照。

销售人员口中的低速车牌照和国家规定的正规机动车号牌是否一样呢？有了这个低速车牌照，车辆就能正常上路行驶了吗？在记者反复追问下，销售人员终于道出了实情。

销售人员：不让你上路，你上了牌照他一样也白搭，只要是4轮。

记者发现，其实商家对于“驾驶这种电动四轮车上路，属于违规的情况”心知肚明，所谓的低速车牌照也根本不是国家认可的正规机动车号牌。

同时商家对外宣称的 所谓源头工厂，实际上只是零散的私人组装小作坊。

记者了解到，商家之所以能钻这样的空子，核心在于购车客户多为老年人，他们对交通法规了解不深入，且大多居住在交通管制相对宽松的村镇地区，侥幸不被查处，便相安无事。

一旦被交管部门查处，这些电动4轮车上路行驶依旧属于违规行为，购车者只能自担风险。

在公司的办公室桌上，记者发现了大量订车单，上面清晰登记着车辆名称、电池规格、电机规格、收款方式等关键信息。

仔细查看后，记者注意到，这些车辆的收货地址遍布全国，且大多集中在村镇地区。

销售人员告诉记者，车辆集中发货的物流点离公司不到两公里远，附近的电动4轮车商家都从那里发货。

按照销售人员提供的地址，记者驱车几分钟就来到了这个物流点，物流点占地约几十亩，现场停放着上百辆不同款式的电动4轮车，时不时就会有大挂车驶来装车发货。

记者还碰到了其他电动四轮车公司的工作人员前来拍摄宣传视频，记者上前与对方闲聊，询问对方生产车辆的厂子在哪，对方却告诉记者他们根本没有工厂。

工作人员告诉记者，他们销售的这类电动4轮车是分别从车壳厂采购车壳，从电池厂家购进电池，从电机厂买来电机，再自行组装而成。

对外宣称的所谓源头工厂，实际上只是零散的私人组装小作坊。

记者同时对众鑫商贸公司进行了查询，不出意外，这家企业没有取得任何机动车辆生产资质。

众鑫商贸公司老员工悄悄告诉记者，公司销售的电动4轮车确实是自行组装的。

违规违法的拼装现场、肆无忌惮的网络销售，伴随而来的很可能是触目惊心的交通事故。

我们提醒消费者切勿轻信商家无需驾照不用上牌的虚假宣传，自觉远离违规电动4轮车，同时也期待相关部门能够加大排查整治力度，斩断这条生产销售的灰色产业链，保障好道路交通安全。

记者走访多个生产厂家后了解到，他们仍在私下生产售卖电动4轮车的车壳，对外依旧可正常订货采购。

车壳生产厂家如此，那电池电机等配套厂家是否也在持续为非标电动4轮车供货呢？

甚至不少商家还坦言可以根据客户需求虚标参数，夸大电池容量与电机功率。

在华东地区这家优马电池厂的生产车间。工人们正在对电池进行组装测试，生产环境看上去十分简陋。

所谓拆机锂电池是指从废旧设备，如新能源汽车中拆卸下来，经过重新组装翻新等工序后再次使用的锂电池。

违规拆机电池属于废旧动力电池范畴，这类电池不仅续航衰减快，使用寿命大幅缩短，还存在短路、起火、爆炸等重大安全隐患，无任何资质无任何标准就这样拼装出来的电动4轮车正在以一定的数量流向市场，而与这些商家违规生产同时出现的就是这类违规上路的电动4轮车频繁造成的道路交通事故。