据英国《每日邮报》12月13日报道，再过十几天，英国就要脱离欧盟单一市场。如果在过渡期内无法达成贸易协议，欧英双方贸易自2021年1月1日起将回到世贸组织框架下。关税和非关税壁垒可能导致许多商品价格上涨，并给欧洲乃至欧洲以外的供应链带来混乱。为此，双方近来一直在加紧谈判，12月13日原本是英欧就贸易谈判的最后期限，但由于协议尚未达成，双方当天一致同意进入“加时赛”。英国首相约翰逊表示，他希望与欧盟达成"脱欧"后的贸易协议，但目前失败依然是“最可能的”结果。

双方发表联合声明称，“今早我们打了一个有建设性的电话，讨论了尚未解决的主要问题……我们认为，在现阶段我们有责任加倍努力。因此，我们指示我们的谈判人员继续谈判，看看在这个最后阶段是否能达成协议。”

英国首相约翰逊

欧盟委员会主席冯德莱恩

欧盟委员会主席冯德莱恩当天表示，她和约翰逊一致同意，继续谈判才是负责任的做法。不过，英媒指出，约翰逊对协议前景感到悲观，认为无协议的可能性更大。约翰逊当天对媒体称：“我们在一些关键议题上仍有重大分歧……英国不能在底线问题上让步。”

与此同时，英国已经开始准备为无协议"脱欧"做准备。《每日邮报》称，这个圣诞假期，英国政府官员和数百名边境工作人员要在岗位上度过了，他们将在本周三举行代号为"顶石行动"的大规模演习（顶石是建拱门时安放的最后一块砖），为硬脱欧进行测试，保证国家正常运转。英媒指出，这是英国和平时期最大规模的演习之一，包括囤积大量物资和药品，派遣4艘皇家海军巡逻艇随时待命，在英国海域进行护渔巡逻。

英媒指出，英欧谈判陷入僵局的主要症结，在于英国未来应在多大程度上遵守欧盟经济规则，包括是否继续向欧盟国家渔船开放水域、是否有权设立自己的产品及补贴标准等。其中渔业是最大症结，尤其和一海之隔的法国在配额、时间表和特定行业的过度期长短等问题上争执不下，英国一些“脱欧”派人士更是将捕鱼权视作国家主权的“重要象征”。若没有相关协议，欧盟和英国将被禁止进入彼此经济海域捕捞。

法国总统马克龙

英国国防部发言人12日表示，4艘80米长、装配武器的海军巡逻舰已经在本国专属经济区待命，以防止无协议“脱欧”后出现不测，并将从明年1月1日开始在该区域执行任务，每年工作至少275天，阻止、检查及扣押进行非法捕捞的欧盟渔船。英国《卫报》分析称，尽管英欧双方都表示“无协议脱欧”是最有可能的结果，但约翰逊政府此时让军舰待命被解读为是在向欧盟施压。法新社说，英方举动让人想起上世纪50年代末至70年代英国与冰岛发生的三次“鳕鱼战争”。英国国内对护渔做法也有反对和质疑声。苏格兰议会议员、支持“留欧”的苏格兰民族党成员胡穆扎·优素福说：“炮舰外交在苏格兰水域不受欢迎。”

对于大多数英国民众而言，无协议"脱欧”带来的最“接地气”的影响，莫过于国内食品涨价和短缺。英媒称，英国商家和民众已开始“囤货模式”，以应对“硬脱欧”可能导致的物资短缺。据了解，目前英国30%的食品来自欧盟国家。如果未达成贸易协议，英国在正式“脱欧”后将实施新的关税规则，此规则可能会实行配额和关税，从而抬高从欧盟国家进口的食品价格。英国慈善机构数据显示，从2021年年初开始，英国普通家庭在购买水果和蔬菜时将要多付4%的费用。

随着国内开启"囤货模式"，英国多佛港附近的公路近日被货车堵得水泄不通。英国公路运输协会首说，这种场面在“往年同期非常罕见”，这预示着今后它可能成为常态，“着手囤货是实实在在的”。而受英国企业囤货热潮影响，法国北部主要港口城市加来也出现货车拥堵场面，队伍长达约16公里。当地政府官员说，开往加来和英吉利海峡隧道的货车数量过去3周内增加50%。

还有消息称，作为"硬脱欧"大演习的一部分，英国大臣们已预先批准数百项紧急措施，以应对可能出现的灾难性后果。紧急措施包括保障每周有3000辆货车向英国运输食品和药品；英国政府将牧羊人、渔民、汽车制造商列为受欧盟关税影响最大群体，或将出台80至100亿英镑的补贴方案。英国最新民调显示，66%的调查对象预计将出现“无协议脱欧”，58%认为这将对生活产生负面影响，仅26%认为这不会影响他们的生活。

（编辑：王鹏）