今天上午，中国船舶集团旗下江南造船为东华能源建造的两艘84000立方米液化气船分别被命名为“福基1”号和“福基2”号。这两艘船是江南造船年内计划交付的8艘84000立方米液化气系列船的最后两艘。其中“福基1”号船在命名后举行了签字交付仪式。另一艘“福基2”号适航完成后，将于11月底交付。

目前，8艘船虽然都是根据江南造船此前的计划陆续顺利交付，但事实上上半年的疫情严重影响了生产计划，他们是在2月底复工，直到3月底人员才100%回岗，生产拉下了将近2个多月的进度。一方面通过与时间赛跑，大家加班加点赶进度；同时在国外服务商无法过来的情况下，大家自发学习消化知识，一场疫情也倒逼了江南造船在技术掌握上进一步自主化。目前在液化气船领域，自主调试率提升到60%-80% ，整个建船成本降低20%。

而正是因为通过消化吸收掌握，江南造船在总结建造经验的基础上，持续优化改进建造工艺、建造方法，就比如今天交付的“福基1”号，焊接拍片、探伤合格率平均为98%、100%，两项指标均超过公司规定指标；2个典型液货单元实现全宽加班总组平台吊装；深水泵拼装和吊装在面对不利天气情况下仅用5天完成作业，比平均周期缩短2天。出坞前液罐顶部环氧浇筑结束；液罐强度试验由23天缩短至17天。可以说，已经追赶上了国际领先水平。

也正因为如此，目前国际上主流的86000方液化气船，江南造船不仅手握多个订单，同时已经有7艘在建，其中一条最快就将在明年4月份交付。

（看看新闻Knews记者：葛孝兰 编辑：小真）