今天（12月16日）下午，最新一列9号线列车出现在轨交九亭停车场，这标志着上海地铁规模正式进入了"4000辆"时代。

申城轨交列车在实现保有量持续快速增长的同时，还在安全性、人性化和智能化方面逐步提升。

亮黑色的车头、湛蓝色线条装点的车身···列车的外形修长简洁。而在安全性能方面，列车采用全焊接铝合金型材，增加车体强度，提高安全等级。车辆内部还首次引入了飞机上的"黑匣子"。它可以记录到列车的所有行车记录、故障记录，用以辅助分析故障原因。

登上列车，内部设置也有不少更新。空调由定频改为变频，保持车厢内的温度稳定；照明设施则采用了节能性更好的LED灯，还配备了自动感光元件，亮度可根据车厢内的实际采光度进行动态调节。 随着太阳光的亮度增加的话，它就会变暗。

从1995年，1号线96辆列车正式亮相申城，到10年后，地铁列车保有量突破了1000辆，再到今天，上海地铁数量迈入"4"时代，上海地铁经过了3轮大发展，列车也同样更新了3代。

从初期的引进技术，到逐步国产化，再到如今的第三代，在国产化的技术上，又引入了安全性、人性化和智能化的这些内容，让这列车提升了一个台阶。申通地铁新车部的经理骄傲地说：“我甚至可以说，从硬件配置上来说，这可能是全国，甚至是全世界最高的水平。”

该车最终将落户9号线三期，从杨高中路站始,设芳甸路、碧云路(换乘规划14号线)、平度路、金桥、申江路、金海路(换乘12号线)、顾唐路、民雷路、曹路共9站，预计2017年底通车。

（实习编辑：祝闻豪）