低空经济作为战略性新兴产业，正在以万亿级市场的潜力重塑产业格局，成为新质生产力的核心引擎之一。在上海，当前正在搭建“海岸城”低空载物运输, 和长三角低空城际载客运营两大体系，测试场景不断丰富。

位于金山区的华东无人机基地，目前运营着8条物流航线，可抵达上海市区的龙华机场，也可前往浙江的舟山、嵊泗等地。无人机即将缓缓起飞，载重约20公斤的海鲜运往舟山整个过程耗时仅1个小时左右。

除了低空物流运输，华东无人机基地还提供低空飞行研发设计、总装制造、适航取证、场景应用等服务。

上海金山华东无人机基地世纪航空公司副总经理徐金梅介绍，他们正在努力搭建适航检测平台，今年他们也成为了市级孵化器，从人才、政策、办公环境，以及后端的应用推广、首发首秀等方面为企业创新搭建平台。

与金山区不同，闵行区正在打造超大城市低空综合场景示范基地。上个月，吴泾测试基地项目正式启动，区别于传统郊外空旷试飞场，它的核心定位是城市低空飞行“全景实验室”，目标要解决城市高密度场景“飞行难”的痛点。

上海低空经济发展产业有限公司总经理唐波说，他们今年的目标是会同市场主体，制定发布新型航空器及其基础设施的标准，尤其地方标准、创新标准，打造上海的起降、空联航路等基础设施，保障后续能让飞行器在上海安全地飞起来。

不过，要让低空飞行器真正“飞得起来，降得下来”，专家认为，在政策层面上，还有不少亟待解决的技术问题，比如，空域管制、飞行器交通规则、航线路线、空中交通管制等等方面都需要得到明确。