看看新闻Knews记者从上海市路政局了解到，殷高西路增设可变车道及交叉口完善工程已于近日完工，有效缓解了该区域交通拥堵状况。据悉，今年以来，类似这样的道路交通拥堵点整治项目，全市已经完成了38项，预计11月底可完成50项的年度目标。

一个月“短平快”施工 为殷高西路增设可变车道

殷高西路地区道路拥堵情况较为突出，一直是排堵保畅的老大难。为进一步加快推进这一地区拥堵状况的治理，今年8月，路政部门实施了殷高西路增设可变车道及交叉口完善工程，这是缓解殷高西路地区拥堵现状的第一步。

工程实施范围为高境路至逸仙路，在原道路双向4车道基础上，不改变道路红线，通过压缩车道，拆除原有机非分隔带进行路口渠化，部分路段非机动车道和人行道外移等方式，对斜塘河桥至铁路南何线约680米范围内增设了可变车道，并在路段上加装了4座龙门架用于标识车道走向。路面则采用0.6厘米的精细磨耗层覆盖原有标线后施划可变车道标线，确保了道路的整体效果和质量。

由于殷高西路缓拥堵项目施工段为居民住宅、商业网点密集区，车行、人行流量极大，项目实施涉及绿化搬迁、公共自行车网点移位、道路基础开挖、龙门架吊装、路面摊铺等多方面，施工工序多、现场施工面广、但作业面小，市路政局积极破解实施难点，克服了8月先后三次台风登陆上海的不利因素，积极优化调整施工方案，多管齐下、多措并举，采用“短平快”手段，加强施工现场管理，尽量减少施工对周边交通出行和居民生活的影响，确保项目快速、高效、安全、保质完成，于8月30日凌晨正式运行。

有效增强通行能力缓解殷高西路拥堵现状

殷高西路增设可变车道及交叉口完善工程完工后，有效的增强了交通调蓄能力，缓解殷高西路地区交通拥堵压力的效果已经显现。根据市交通委港航中心提供的后评估数据，殷高西路实施改造前东西向早、晚高峰不均匀系数达1.5以上，重交通方向分别是早高峰西向东方向、晚高峰东向西方向。

可变车道增设后，重交通方向饱和度分别由1.14与0.90降至0.76和0.60，高峰小时重交通方向的通行能力增加50%；服务水平分别由F级和E级提升至D级和C级；殷高西路-逸仙路交叉口车均延误由104.7秒缩短至86.5秒，降低了17.4%，缓解了高境地区交通拥堵状况。

11月底完成“基本消除50处道路交通拥堵点”任务

据悉，今年市府实事项目“基本消除50处道路交通拥堵点”在市交通委统一牵头推进下，总体已完成76%。其中，已累计完成殷高西路增设可变车道、徐汇区宾阳路道路拓宽改建、静安区平型关路/广中西路路口改造工程（结合平型关路单行道改建实施）等38个项目。其余项目正在全力实施中，预计9月底总体完成进度可达90%左右，确保11月底全面完成的年初既定目标。

市交通委、市路政局非常重视市府实事项目的推进实施，通过建立每月进度报送机制、双月责任例会机制，明确项目管理要求，推进项目实施，全力保障实事项目如期完成。同时，积极开展项目后评估工作，科学分析项目实施前后的交通运行状况和实施的效果。

（看看新闻Knews记者：谢丹青 实习编辑：杨佳雯）