最近，在豫园商圈的外围，出现了一个十平米大小的外卖中转站，受到众多外卖骑手的好评。在这里，豫园街道牵头试点全市首个外卖“接力送”模式，将以往的“一人一车送到底”，转变为通过设立中转站和专业的场内配送员，实现分工协作，大幅提升配送效率，而该模式未来也将逐步拓展到全市各大商圈。

工作日下午，位于黄浦区旧校厂路与沉香阁路交叉口的外卖中转站一派忙碌。一边是即将送往商圈内的外卖，一边是商圈内各商户即将往外配送的外卖。站点配备了11位专职中转配送员，帮助小哥接力送。

中转站配送员：他扫码之后信息就来到我们这个平台上了，然后我就开始分餐，各个地方往不同的地方去送。

和以往的“一人一车送到底”相比效率能提高多少，我们通过跟拍记录下了取餐过程。

按照传统模式，这位外卖小哥从停放车辆，到步行到商圈内部取餐，以完成5单为例，全流程需要约十分钟。

而在接力送模式下，专职的中转配送员替外卖小哥将商圈内的外卖单统一取出，送往中转站，外卖小哥取货驶离，全程约两到三分钟。

小哥：不用再进去了，到这边取餐就可以了，一个订单能节省5分钟左右，我们别的订单就不用那么急了。

小哥：节约10分钟吧。

事实上，站点设置前，豫园商圈因为经常交通管制，以及内部道路复杂，一直是外卖小哥的配送“雷区”，很多骑手不愿接这里的单，也因此以往商圈内的外卖单量始终低迷。

为解决配送难题，豫园街道联手饿了么平台，从上个月起建立了这个中转站，由转送员根据划分的片区，早九晚八专职服务。而其他平台的骑手，同样也可使用这里的转送服务，每单收取一元转送费。

站点运营两个月来，不仅小哥得到了便利，商圈的外卖量更是大幅提升。

潘锁龙 站点负责人：单量从之前的200多单涨到了现在的1000多单，我们这种做法速度变快，就保证了这个餐的质量到他们手中都是热乎的。

未来中转站也将集合更多功能，入驻多方平台。

朱文 豫园街道党群办工作人员：以后会搭建一个一体化的集教育培训，志愿服务和接力送运送为一体的一站式平台，平台建立之后会欢迎各个配送平台，外卖的，快递配送的都会欢迎他们入驻。

据了解，这一模式也有望拓展到全市类似的难取难送的大型商圈，近铁城市广场，印象城，江桥万达等都将逐步进行试点。