瑞典第二大城市哥德堡是北欧一个传统的工业城市，在这里，沃尔沃是哥德堡人的骄傲。工业时代，人们常常这样判断，掌握了汽车制造技术，就到达了工业制造的高级阶段。而对于瑞典这个人口只有980万人的国家来说，汽车制造的下一步，就是在生产领域中实现创新。

瑞典哥德堡沃尔沃总部

当下，沃尔沃正在主攻的，是汽车的自动驾驶系统。在沃尔沃总部，记者坐上了一辆装有自动驾驶技术软件的测试车辆。工程师特兰达·维克特告诉记者，现在的自动驾驶车辆，其实更多的还应该叫作“半自动驾驶车辆”或者“驾驶员监控车辆”。在这样的车辆里，汽车可以自动感应前方车距，保持驾驶速度，选择车道行驶，遇到急刹车可以及时反应。驾驶员在驾驶时，手可以不用扶着方向盘，脚也不用踩刹车油门。但是，驾驶员还不能离开驾驶座，因为当驾驶员双手离开方向盘的时候，车辆会“傲娇”地跳出警示灯，告知驾驶员，“车辆还需要被监视”。

摄制组采访沃尔沃自动驾驶技术工程师特兰达·维克特

坐在车里记者发现，在高速公路上，这辆“半自动驾驶车辆”可以自己判断前方出现弯道，对车身进行相应的调整。特兰达告诉记者，现在这辆“半自动驾驶车辆”做得最好的是自动刹车系统，这在很大程度上加强了安全保障，而这，也是开发这个系统的初衷。

摄制组与沃尔沃自动驾驶技术工程师特兰达·维克特合影

沃尔沃研发和电子技术副总裁托马斯·穆勒告诉记者，“无人驾驶”这个概念的诞生是源于市场的需求，在无人驾驶的车里，可以喝咖啡、处理公务，这样就不会浪费车内的时间。同时，自动驾驶可以很大程度上规避许多安全隐患，防止疲劳驾驶、酒后驾车这些情况，或是在驾驶员遇到紧急情况来不及反应式进行自主控制。但是无人驾驶技术太过于复杂，要做到真正的无人驾驶，需要有庞大的数据支持，还需要有相应的路况、天气、感应系统等，形成一个大的网络，来确保安全。

记者采访沃尔沃研发和电子技术副总裁托马斯·穆勒

托马斯表示：“只有创新才能引领市场，引领了市场才能掌握主动权。从生产的角度来说，创新的技术可以降低成本，今天的创新投入，可能获得明天的丰厚回报。从社会的角度来说，根据人类需求来改变世界何尝不是一件愉快的事。”

半自动驾驶汽车有望投入量产

在工业时代不断进步的情况下，科技创新正在成为众多企业最核心的竞争力之一。在沃尔沃，所有的生产环节都有研发和创新团队的参与。托马斯告诉记者：“创新可以说是发展的源动力。当然，每一个创新都是从最初的想法开始的，有了想法，我们去钻研技术，我们才可以成为创新的先驱者。技术是我们的朋友，掌握了技术，使用技术，就会产生新技术。”

沃尔沃总部办公区域

沃尔沃博物馆

科技创新总是为了社会进步而服务的，无人驾驶技术也不例外。新技术的出现可以帮着我们预见未来，而如何征服未来则还是需要创新。

（看看新闻网记者：张元、朱世一）