今年以来，市交通执法部门持续增强对非法网约车的整治，加大了街面执法的力度。然而，网约车司机拒不配合执法、闯关逃逸甚至暴力抗法的情况却屡次发生，呈现明显增长趋势，并对执法人员和普通市民都造成了不同程度的交通伤害事件。司机究竟为何知法抗法，置生命安全于不顾？非法网约车成为道路“定时炸弹”，又是谁之过呢？  

“停下来停下来！当心当心！”

上个月13日早高峰，在镇宁路延安西路口，路口交通执法人员在后台查询中，发现这辆沪牌白色轿车是网约车并正在接单运营，随即多次指示驾驶员停车接受检查，然而司机毫不理会。    

市交通执法总队五支队队长任宝卫说：“驾驶员仍然没有停车意图，而是将车辆开过检查口，并乘执法人员不注意，突然将车辆加速，意图抗拒执法。”

司机的闯关行为，致使现场一名执法人员受伤，随后又先后撞倒两名路人，车内一名乘客也因此受伤，至今仍有一人在医院接受治疗。经调查，这辆车2018年5月在滴滴平台注册，但驾驶员郝某和车辆均不具备网约车经营的资质，属于非法营运。目前，郝某已经因以其他方式危害公共安全罪被依法起诉。

而就在这起事件发生前20分钟，同样在这个路口，刚刚才发生过一起网约车司机拒绝执法逃逸的行为。

经调查，驾驶员陈某同样属于非法营运。接连两起拒不配合执法事件，社会影响恶劣。第二天，交通执法部门立即约谈滴滴出行平台，并开出10万元罚单。同时，还对沪上所有网约车平台提出了六项整改措施，包括限期清退无资质人员和车辆等。

然而，仅仅时隔十天，抗法逃逸事件又再次发生。画面中这辆白色网约车，看到执法人员后，立即变换车道急行，并在不远处将乘客抛下。

这辆网约车随后逃进了一家4S店的停车场，另一路执法人员很快追到店内，示意驾驶员停车接受检查。司机始终不配合，并与执法车发生碰撞，冲击停车栏杆后逃逸。

公安部门随即对该司机发布了网上追查。7月1日，该司机从江苏老家回沪后自首到案。在看守所内，这位司机表示，虽然自己的人车均不符合运营资质，但平台在长达一年多的时间里依然给他正常派单。

犯罪嫌疑人陶某说：“我怕执法部门查车，查到了要扣车。我不是上海本地人。”

执法部门表示，司机如此铤而走险，正是因为存在侥幸心理，认为只要逃脱后，就能免于处罚。

市交通委执法总队新闻发言人王旭峰说：“没有资质的车辆从事非法客运将被暂扣机动车，行政罚款一至三万元，驾驶证暂扣三到六个月，这样就没有收入了，所以要逃逸。”

那么这些不合规的司机，又是如何会得到违规从业的机会呢？2016年底出台的《上海市网约车经营服务管理若干规定》就明确，所有的网约车平台，必须承担主体管理责任，严把审核关。不新增违规人车，对存量不符合资质的人车也要逐步清退。但时至今日，一些平台的表态依然是“将来时”。

滴滴出行表示：“估计是到下周五之前应该可以完成大批量上万人的人工筛查143110肯定是要清退的。”

2018年底、2019年6月底，执法部门两度设立完成清退工作、全面合规化的整改期限，但一些平台始终配合度不高。

市道路运输局客运处副科长叶枫说：“司机之所以法治意识淡薄，从一定程度上也折射出我们作为管理主体的滴滴公司，在司机的准入上面的把关还不够严。”

平台对于非法网约车司机的日常行为，几乎没有约束力，但又为了占据市场份额，对不合规人员和车辆默默开着绿灯，这些都给日常的道路安全秩序，埋下了隐患。

市民表示：“考虑到我们市民的安全嘛，我觉得这方面审核确实是应该严格一点。”

市交通委执法总队新闻发言人王旭峰说：“不合规的车辆一旦注册到平台内，类似于像流动的炸弹一样，到街面以后可能会不定时地伤害市民和乘客。”
   
而就在昨天，又有一起非法网约车闯关逃逸的事件，目前仍在追查之中。

平台必须深刻地意识到，合规化工作虽然举步维艰，但必须坚决落实，因为这不仅关乎企业的健康发展，更是其需要承担的社会责任。

市交通执法部门表示，接下去，他们将严厉追究平台的法律责任，一旦发现一次它向不具备资质的车辆提供招车信息，将进行三至十万元的罚款，发现一起严惩一起，并进行定期通报，督促其合规化进程。

（看看新闻Knews记者：谢丹青 实习编辑：陆熠）