“决心号”，全球最先进的大洋科考船，33名科学家，2个月不靠岸，从距离海面4000多米的海底向下钻探，最大深度可达1500米。这些关键词提示着这趟航程的主题。他们在研究南海，希望能够补全南海的生命史。科学家是怎么工作的？有专人负责洗衣、做饭、打扫，科考就是一趟专心致志、心无旁骛的远航。看看新闻knews特派记者，随船远航，和科考零距离。

4月14日 周五 阴

一个小时之前，手机彻底断了网，微信上留下了几条消息没来得及回复。

会议室里实时更新的地理坐标告诉我，“决心号”彻底离开香港码头了。

没有个人网络，终于可以安安心心抱着电脑把这几天的所见记录下来。

位于会议室里实时更新的航海图

1、我上了一艘什么样的科考船

半年之前，我被告知将参与国际大洋钻探计划（IODP）第368航次的媒体科普宣传工作，为期两个月；在中国南海，中间不会靠岸。

作为一个刚刚毕业不到一年，一直在跑社会新闻的记者来说，有些懵圈，但更多的是兴奋。在海上漂流，大概应当是每个男孩子的梦想。满心憧憬着《少年派》的奇幻漂流，但当真正踏上“决心号”，和想象的不尽相同。

这艘全长143米，宽度21米的“决心号”，排水量1万8千吨，是世界上最为先进的科考钻探船，没有之一。

位于香港维多利亚港招商局码头正在进行补给的决心号

从1985年投入使用，历经不断返修，但“决心号”给人的印象：讲真，真的很高级。“决心号”有七层室内平台，要顺利地一口气找到你想去的一件屋子，真的不是一件特别容易的事情。从5层的主平台下到我的寝室，虽然只间隔一层，但却要穿过4道门，转三个弯。

一间寝室上下铺，一张书桌，两个柜子，外加一个洗手池，两个寝室共用一个卫生间，麻雀虽小五脏俱全，倒也不显得拥挤。在“决心号”上，科学家的生活和工作作息是这样安排的：一天两班倒，每个班次12小时；白班从中午12点到晚上12点，夜班则相反。一个寝室，两种不同的作息，在工作时间科学家们被要求不允许回到自己的房间，这是为了保证上一个班次的人能得到好的休息。“科考是一场战役”，我是这样被告知的，所以要保证士兵们的休息。

“决心号”的寝室

“决心号”让所有科学家最为赞不绝口的，是它的专业分工。船员、技术人员、后勤团队，总计100人。科学家上船后，完全不用担心自己的生活问题。每天的换洗衣物，只需要用绳袋扎紧，放在门口，船上的后勤洗衣团队在几小时后，就会将衣物清洗干净叠整齐归还到你的房间。

餐厅

一天四顿主食，小食、牛奶、咖啡随时开放，厨师是菲律宾人，西餐为主。每天提供米饭，水果、蔬菜色拉。两个月时间，我开始担心自己会变胖。

健身房

为了缓解两个月航行时间的枯燥，船上还配套了电影放映室以及健身房。可以说，“决心号”所有的配置，都是为更好的科学研究而设计。

2、“决心号”在南海的目的

1999年、2014年。今年，已经是“决心号”第三次驶向南海。

367与368连续两个航次，也将共同构成南海科考三部曲的最后一章。两个航次总计66名科学家，分别来自13个不同国家，其中中国科学家26名。

由同济大学海洋学院的翦知湣教授以及丹麦与格林兰地质学会汉斯-克里斯汀-拉尔森教授带领的33名科学家，将不分昼夜钻取南海的基底岩石，揭示南海的成因。

科学家名单

2015年，以我国科学家为主提交的IODP第878号建议书――“检验大陆裂解期间岩石圈的减薄过程：在南海张裂陆缘钻探”经IODP平台管理委员会审议通过。

“决心”号将用120天的时间，在南海北部水深3000到4000米的深海钻四口深井，获取南海张裂前夕的基底，检验国际上以大西洋为蓝本的海洋形成理论。

第368航次，以及从2017年2月至4月9日结束的367航次，将会把中国“母亲海”南海生命历史中最后一块未知拼图拼上，揭示南海最早是如何形成的。
在上一航次中，钻井已经比科学家们预计得更早钻到了洋壳。

“南海从陆地张裂到海洋打开的时间，似乎比我们之前想象的要快。”367航次的最新发现让科学家都很兴奋，中国科学院南海海洋研究所特聘研究员、第二次南海大洋钻探首席科学家林间教授期待这次南海科考能够继续向前突破。

2014年，349航次讲述了南海海盆的出生和死亡。367与368航次，将试图追溯更为早期的南海历史。

在新一轮为期十年的大洋钻探中，科学家们将更关注与人类生存环境和经济发展密切相关的问题，更加关注气候变化、海洋资源和海洋灾害。

“大洋钻探”是地球科学最大的国际合作计划，迄今为止已经执行了四十多年。中国在1999年以及2014年分别在南海参与执行过两次大洋钻探计划。历经超过两年时间筹划，2017年中国再次主导这个科研项目。

“决心号”368航次起航

368航次经历一整天的航行，将会于22小时后抵达第一个U1501站位。33名科学家们将正式开始自己的工作。

船舷之外，海水已经变为深蓝色。

（看看新闻Knews记者：谢抒豪 编辑：刘喻斯）