在滴滴已近乎在上海网约车市场站稳脚跟的背景下，今天，"美团打车"正式登陆上海，服务范围与滴滴一样，提供出租车及快车两种业务。难道，当年优步和滴滴的“烧钱红利，免费坐车”又来了吗？

从今天凌晨开始，“美团打车”平台登录上海的营销活动就已轰轰烈烈地开始。

在乘客端，平台推出了前三单，每单减14元的优惠，分享邀请新用户还能抽到最高14元的红包。而在司机端，3月内0抽成的承诺以及各类额外运营奖励，司机的收入大概可以提高2成左右。这些吸粉促销都在市场上收到了良好的效果。  

不过，今年年初，本市交通主管部门曾经就价格问题约谈过美团打车，明确不能进行价格战，那么今天运营首日，我们收到的多张优惠券，算不算是价格战的开始呢？

对此，小编专门向物价部门进行了咨询，可以放心的是，价检局表示，通过发放优惠券，来吸引用户，还不会算是恶性的低价竞争。（大家的优惠券应该还能领一段时间。）

另外，针对网约车平台曾经出现的高峰溢价情况严重、司机挑单等问题，美团方面也明确，在功能模块上已经予以了规避，无论是“加价小费”窗口还是高峰时的倍率系统，在APP中都没有相关模块。

另一边，对于沪上再添一家取得运营资质的网约车平台，政府监管部门也是在美团打车运营首日就喊话“注意点，按规矩来。”，今天下午，市交通委、市价检局、市运管处等部门就对企业目前运营中存在的问题，明确提出了要求。

1、“美团打车”平台的相关数据必须接入上海网约车行业监管平台，对于平台至今未按规定传送相关数据至行业监管平台的行为，应当立即予以整改，接入相关数据。

2、平台必须确保提供营运服务的车辆及驾驶员的合法性，所有注册车辆和驾驶员必须获得本市网约车相关经营许可证件，沪牌、沪籍。

3、希望美团打车能做到合理的竞争。实行明码标价，不得有为排挤竞争对手或者独占市场、以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序、损害国家利益或者其他经营者合法权益等不正当价格行为，不得有价格违法行为。

4、希望美团不要做出有利于挑单的功能设置，对现已设置的巡游出租汽车打车软件，按照有关规定不得具备类似“感谢费”等加价功能和司机端目的地显示功能。

5、在相关巡游出租汽车车辆和司机注册信息尚未接入上海出租汽车信息服务平台，无法实现“接单顶灯状态转换”、“注册信息合法性比对”、“载客状态停止发送召车信息”等三大功能之前，不得开启巡游出租汽车打车软件营运业务，现已上线营运的应当予整改落实。

总而言之，游戏规则已经成型，无论是谁，只要入场就得按照规则来。而对消费者来说，多一家企业竞争，总会比一家独大来得好。

（看看新闻Knews记者：李恩蟾 编辑：曾小真）