近年来，人民海军这张“中国名片”在世界上备受瞩目。在这个五大兵种齐全、核常兼备的战略性军种中，海军航空兵是夺取和保持制空权的重要力量。从近海到远洋，他们用忠诚书写担当，把听党指挥转化为苦练精兵的实际行动，在祖国海疆上空筑起一道坚固的盾牌。“八一”前夕，看看新闻Knews记者走进南部战区海军某舰载直升机团，用群像记录一批年轻的军人党员勇争第一、鹰击深蓝的豪情壮志。

7月下旬一天晚上10点，在海南某机场，随着塔台指挥员一声令下，90后飞行员高彤阳和他的战友们驾驶着两型多架舰载直升机陆续升空，展开多课目飞行训练。

2008年，高彤阳考入海军工程大学，两年后加入中国共产党。大四那年，海军面向海军院校招飞，高彤阳通过层层选拔成为一名飞行学员。毕业后，高彤阳正式成为一名具备参战资格的飞行员。严峻复杂的南海形势，让高彤阳深刻体会到，作为一名守卫祖国南大门的飞行员，任重道远。 一次战备值班时，某国军机试图冲闯我岛礁领空，一级战斗警报拉响，他和战友紧急升空，成功将其驱逐。

作为常年担负南海海空防御的一线部队，在这里，“升空就是战斗”绝不是一句口号，而战斗力的提升，就是长年累月地飞出来的。

如何把直升机稳稳地降落在这个直径只有2.5米的圆形里，这个动作曾经让年轻气盛的王康尝到了挫败的滋味。今年25岁的王康和高彤阳一样，也是通过招飞选拔而来。 大二那年，王康加入中国共产党，品学兼优，这让他对自己也一直很有信心，直到来到部队，特别是在平台飞行训练中，在没上手前，他在塔台看着战友们飞，觉得并不难，可没想到实操的时候，他的反应却好像慢了几拍。

只有地面苦练，才能空中精飞，检验一个舰载直升机飞行员合格与否，标尺在海上，那就是得做到在各种复杂条件下，都能安全地在舰艇上起降。今年年初，26岁的该团飞行员刘孟函执行了一次远海任务。任务途中，他要学会在夜间独自操纵直升机降落在行驶中的舰艇甲板上。那是一片陌生海域，从飞机上往下看，舰艇就是几个小亮点，还碰上不利飞行的顺风，难度成倍增加。

只有飞行员技术过硬了，整个机组才能顺利执行任务。搜救员陈贵贤回忆起2020年元旦前夕那次救援落水人员，至今仍印象深刻。当天事发海域的浪高3到5米，陈贵贤从直升机上吊放到海面救人。面对落水人员的慌乱，陈贵贤沉着冷静，顶着大风浪把人安全救回，自己却受了伤。因任务完成出色，他荣立个人二等功。不过他说，这个奖励应该是团队的，这是协同“作战”的结果。

让年轻党员在风雨中练硬翅膀，争先创优，是这个团锤炼新时代天涯战鹰的法宝。以前，一名从航校毕业的新飞行员需要数年时间，才能成长为一名合格的舰载直升机机长。如今的飞行员，只需要原来五分之三的时间就可以坐上“正驾驶”的位置。飞行员成长周期缩短的背后，是该团更科学、更密集、更严格的飞行训练。

巡天掠海，为国仗剑。近年来，随着使命任务的变化，让这些新时代的海空雄鹰们走出了一条以战领训，以训促战的利剑之路，能力素质越来越强，先后完成了南海阅兵、亚丁湾护航、中俄海上联演等重大任务。强军兴军的新锐一代，正在海空之上，脱颖而出。

（看看新闻Knews记者 敖德芳 符雅 王则斌 通讯员 高宏伟 陈振宇 唐英渊 杨港宁  ）