经过4年多的紧张建设，世界最大跨度推力式拱桥——秭归长江大桥27日正式建成通车，结束了湖北省秭归县没有长江大桥的历史。至此，三峡库区长江沿线20个县（市、区）都有了长江大桥。

秭归长江大桥位于三峡库首兵书宝剑峡峡口，是三峡移民后续工作的重大项目之一，由中铁大桥局承建。桥梁全长883.2米，主跨531.2米，桥面宽32.3米，是一跨过江、双向四车道公路桥。

秭归长江大桥实现了多项技术突破创新。中铁大桥局第七工程有限公司项目总工程师许鑫介绍，三峡库区地质脆弱，溶洞和断层密布，施工过程中，技术人员攻坚克难，10多位中国工程院院士亲临指导，最终实现了复杂地质条件下的边坡稳定与综合整治技术、大跨钢箱桁架拱的扣挂体系研究与施工技术、大型缆索吊机标准化研究与施工技术、大跨钢箱桁架拱的安装与线形控制技术等四大技术创新。

秭归长江大桥建设过程中还严格践行生态环保的理念，建筑弃渣回收利用率超过80%，通过抗滑桩和岩体分离技术进行地质保护，并对建筑破坏地表进行生态还原。

秭归长江大桥建成通车，将长江三峡、神农架、武当山三大旅游区更加紧密地连接起来，对联通华中黄金旅游通道，扩大沪蓉线和沪渝线的辐射影响范围意义重大。

同时，通车还将推动秭归县长期阻隔于长江北岸的多个柑橘主产区、红色旅游区快速融入全县经济发展。秭归县委书记卢辉介绍，未来，依托长江三峡、香溪河等丰富的旅游资源，秭归县将规划以秭归长江大桥为交通辐射的坝上环湖“平湖生态旅游圈”。