在2月11日《这就是中国》节目中，张维为教授说，中国是个超大型的国家，一个春运现在一般都是30多亿人次，恐怕就超过德国十年火车载客的人数或者人次。我也查过，到2011年8月，我们的动车和高铁在中华人民共和国大地上已经安全运行了五年了，这样一个纪录，怎么都是世界最好的纪录之一。

打个比方，我们的动车、高铁怎么都是研究生水平；美国、英国的火车是中学生水平；印度的火车是幼儿园水平。坦率地说，研究生也可能犯错误，中学生也可能指出研究生的错误，但总体中学生和研究生的差距还不一定这么快就能克服。

至于印度的火车，你最好真的去了解一下，因为我是实地去印度考察过多次，你每天早上看进孟买的火车，就我们小时候看的电影，大家不一定看过，叫《铁道游击队》，顶上、门上都是扒着人，每天多少事故。印度火车造成的死亡事故是以千人来计算的。

用这么一个事故就来否定中国铁路人为中国现代化事业作出的巨大的贡献，这是不明智，不理性的。我们现在在云贵高原，很难建高铁动车的地质条件都建了动车和高铁。所以恐怕有时候我们一个省，比方贵州或者四川，它建高铁的难度，都超过美国一个国家建铁路的难度，所以要这样来比较，你看问题才比较客观，比较理性。

这背后实际上反映出一个什么问题？就是高铁取得了那么精彩的成绩，也就你干得非常之好。但如果你由于种种原因，没有把这个故事讲好，人家会把这个东西扭着讲、反着讲，你的巨大的正资产会变成巨大的负资产。

（编辑：傅群）