开年加速跑、开工即“决战”，随着上海轨道交通网不断织密，在工作岗位上辞旧迎新，早已是上海轨交人的家常便饭。新年第一天，在九大轨交建设施工现场，不计其数的建设者全力克服疫情影响，热火朝天奋战2023。

地上管片起降、地下掘机隆隆，在长兴岛的轨道交通崇明线工程108标施工现场，建设者们正在距离地面十多米深的工作井中打开“新的一年”，这个175人的施工团队，有近一半刚从新冠感染中恢复。

上海轨道交通崇明线盾构生产副经理张署说：“身体恢复差不多了就回到工地上面，因为这个工程比较紧张，这又是穿越长江的隧道，直径又比较大 距离又比较长。“

作为上海轨交“十四五”开局之年的先行路线，崇明线是上海首条穿越长江的轨道交通线路，建成后，它将串联起崇明浦东两地，并与9号线、12号线实现换乘。眼下，为工程推进度身定制的两个“13.5米超大直径”盾构机正蓄势发力。其中，“申通号”已完成下井吊装，正朝 浦东方向打通盾构转换段隧道。

“申通号”要一次性掘进7.74公里，堪称“穿越长江第一隧”。目前，数字化手段已全程介入施工，实时“把脉”近60个参数指标。

上海轨道交通崇明线盾构项目总工胡强表示：“结合大数据库，对施工参数进行一个比对，及时发现异常数据及时调整。”

这段时间，上海轨交建设频频迎来关键节点。上周一，18号线二期工程第四座车站正式开工建设。上周三，承担国内首条预埋承插式管片地铁正线隧道掘进的盾构机顺利始发，拉开了地铁13号线西延伸盾构施工的序幕。 2023年开年，崇明线等九个重要项目正式开工建设。

上海轨道交通崇明线盾构项目经理王永佳说：“过完年以后，我们即将开始穿越长江的旅程希望，尽早到达长江彼岸。”

（看看新闻Knews记者：戴晶磊 实习编辑：张徐俊）