新建上海至南京至合肥高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”之沿江通道的骨干线路，承担着沿江、沿海及京沪通道连通上海的铁路客运服务，对贯彻落实“长江经济带”、“一带一路”及沿海开发等国家战略具有重要意义。近期，宝山隧道前期工作取得重大进展，信息化正为安全生产赋能助力。

从空中俯瞰，位于新建上海至南京至合肥高铁沪宁段宝山隧道盾构始发井上方的厂房已拆除，高压电力线已迁改完成；另一栋厂房也在拆除过程中。由于厂房拆除将为后续施工提供工作面，从而确保宝山隧道顺利按期始发、按期贯通，近期进展对于项目具有重要意义。

目前，宝山隧道始发井以及明挖段的维护结构施工已完成约35%，由于现阶段施工涉及大量吊装，为确保安全生产，专职安全员在现场对吊装车辆以及人员进行巡查，尤其对钢丝绳进行严格检测。

“看看（钢丝绳）是否存在脱丝断丝现象，如果存在脱丝断丝，可能会发生吊装事故，存在重大安全隐患，同时对司机证件进行核查 做到人证车合一。”专职安全员张家炜告诉记者。

记者注意到，项目现场还采取了一系列信息化手段，加强安全管控。

例如在这个信息化综合管理平台上，大屏可以显示施工人员的个人信息、工种、作业班组等基本信息以及实时移动轨迹，必要时还能实现电子围栏等功能，这背后就运用了智能安全帽技术。

中铁十五局沪渝蓉高铁沪宁段站前I标一分部执行经理郭志峰告诉记者：“这个功能主要是通过我们在所有工人的安全帽上集成了智能的定位的芯片，实时显示工人所处的位置，包括如果处于长时间的静默状态时，会实时提醒预警 ，施工人员进入危险区域也会自动提醒。”

除此之外，现场的信息化指挥中心，还专门设置VR安全体验，让施工人员在模拟全风险场景下，强化安全意识和预案执行能力。另外，现场还通过人工智能等多种先进设备，实现风险动态管控。郭志峰介绍：“我们重要的施工区域、道路口、重要生产设备都安装了带有有AI智能识别的视频监控系统，能够实现对于人员不安全状态的实时提醒、进行喊话提示等，还通过引入一批先进的生产设备，达到‘机械化换人、自动化减人’的目的，减少安全风险发生的几率，实现降低安全风险管控的目的。”