早上9点，这座电梯钣金生产车间里，“搬运机器人们”迎来了一天中最繁忙的时刻；原料入库、成品出库……机器人们往来穿梭在生产车间的不同区域。

近200米的产线上，搬运机器人、工艺机器人、物流机器人展示着“十八般武艺”，搬运、焊接、码垛、拆剁，通通“不在话下”，生产效率更是提高了200%。

“从原先的7位设备操作人员，现在转化升级成为2名区域巡检人员；2分钟，就能有一块新的层门交到客户手上，”上海三菱电梯有限公司制造技术部智能制造工程师王颖告诉记者。

智能工厂里，这些机器人操作员和无人小车之间，还能创造出不同的工作组合，形成柔性生产线，满足多样、个性化产品的生产；同时，搭载了“最强大脑”的机器设备，也能“开口说话”，让生产进一步提质增效。

“物联网技术、云计算技术，再加上设备监控技术，就可以让设备可以自己‘说话’了，（各种信息）自动采集出来，告诉操作人员、告诉工程师，我们就可以提前干预，”上海三菱电梯有限公司制造技术部副部长吴旭介绍。

作为国内最早的大型合资企业之一，诞生于1987年的上海三菱电梯，从手工起步，历经了数控化、自动化、智能化和数字化，不仅入选智能工厂“国家队”，成为行业的佼佼者，多年来，还坚持动态引进技术和自主研发并举。目前，企业自主技术的产品占到全部产品的80%以上。

“从我们合资初期年产1000台不到，到目前为止年产9万台以上，我们已经累计给客户交付了120万台以上的电梯。近年来，我们也自主研发了10米每秒的高速电梯、8米每秒的双轿厢电梯，”上海三菱电梯有限公司技术中心总经理方凯说。

就在本月初，刚刚公布的2023年度智能制造示范工厂和优秀场景名单中，上海共有11家智能工厂入围，23个优秀场景入围，数量、比例均创历史新高。

智能工厂的建设，改变了传统的生产方式，让人们从重复、枯燥的劳动中“解放了双手”；而正在浦东金桥测试的无人驾驶，则进一步加速了“未来出行”走进现实生活。

转弯、掉头、变道……位于浦东金桥29.3公里的测试道路上，这辆无驾驶人汽车，能自如地在道路上行驶。面对周边往来车辆，它们自动调整车距、缓缓避让；接近路况复杂的十字路口时，它们会自动识别信号灯，丝滑变道、稳稳停车。

“需要不断增加测试里程，测试环境的增加，包括测试时间的增加，相当于把它从新手的司机培养成有丰富经验的老司机的过程，”小马智行政府事务部总监黄涵韬介绍。

作为老牌汽车产业集聚区，金桥汽车产业曾创下浦东发展史上的第一个千亿级产业。

如今，“未来车”又在这里加速奔跑。从浦东率先为无驾驶人智能网联汽车制订法规，到在金桥设立国内首条中心城区自动驾驶开放测试道路、并为企业发放测试牌照，无人驾驶在这里放开手脚，加速了应用落地和产业壮大的步伐。

“实际上，我们可以掌握车辆在道路上每天测试了多少里程。通过这些数据，政府管理部门可以掌握行业的发展情况，也是为行业的政策制定提供非常重要的数据支撑，”上海金桥智能网联汽车发展有限公司总经理林瑜说。

“上海制造”，曾创造过新中国工业史上的多个第一；如今，在数据、人工智能等新技术的驱动下，“上海制造”正不断迈向“智能制造”，提档升级。

“我们将强化创新引领，打好产业技术攻关的攻坚战；将坚持把经济发展的着力点，放到实体经济上，以新型工业化道路推动制造业高质量发展，”上海市经信委副主任张宏韬表示。

四十五年间，从挥汗如雨的手工工厂到数字绿色的智能工厂；从挤满自行车的马路到无人驾驶智慧出行……未来，正悄然而至。