去年8月，上海的共享单车总数达到惊人的150万辆，市交通委发布禁投令，严控车辆总数。如今，一年过去了，触目惊心的单车坟场和部分企业倒闭退出市场的情况下，上海的共享单车市场是怎样的光景呢？一起来看记者调查。

8月初有市民发现，在嘉定街头，大家熟悉的橙黄共享单车阵容间，出现了一款青色车身、白色车轴的新车，还印着“青桔单车”，“免押金”等字样。早在去年8月，上海就出台共享单车禁投令，怎么会有新品牌的共享单车出现呢？

看看新闻Knews记者将这一情况反映给市交通委，相关负责人表示已经关注到这一情况。这款青桔单车属于滴滴旗下品牌，在投放前没有报备，也没有接入数据监测平台，目前在嘉定违规投放了约600辆。

市交通委交通设施处副处长樊鸿嘉表示，在发现这个新增投放之后，已经及时地约谈了滴滴公司，重新把交通委相关的政策跟他们进行了宣传。对此，滴滴方面拒绝接受采访，但不久后，600辆新车就从街面消失了。

自上海发布共享单车禁投令以来，各区都加大了共享单车清运整治力度，街面乱停放和占道问题有所缓解。但回收停放在场库里的车辆却堆成了山，总数已高达50万辆。一边是中心城区大量共享单车闲置，一边却是郊区仍有车辆缺口。一位住在航津路的市民告诉《新闻透视》记者，这一区域的共享单车数量太少，从地铁站出来想骑车，却经常看不到共享单车。嘉定区监管委交通运输科科长朱彤也表示，目前嘉定区的单车数量在2.5万辆左右，但是嘉定北开发区附近车辆缺口较大，公众迫切希望车辆投放能有所倾斜。不过，运营企业主动调整布局的意愿却并不积极。

此外，街头存量共享单车的运维状况也不容乐观，对市民而言，如今要找到一辆能正常骑行的车辆很不容易。

看看新闻Knews记者在上海火车站北广场轨交出入口随机找了一辆单车，进行扫码解锁操作，并获得了密码。不过输入密码后，单车的锁并未打开，根本没法把车骑走。而在北广场区域，停放的单车多多少少都有些问题：有些单车贴满了小广告，有些车链条、车把、车斗都有明显的生锈断裂，车况残破不堪。市民也纷纷向看看新闻Knews记者表示，共享单车虽然方便，但的确也遭遇过很多损坏的单车，就骑行经历来看，大概30%都有链条损坏、开锁后骑不了的情况。

市交通委的数据显示，现阶段，上海日常活跃单车为65万辆，但各企业接入平台的单车数量超过百万，总体仍处于饱和状态，因此短期内绝不可能给任何一家企业开口子新增投放。

对此，业内专家提醒，在新业态野蛮生长阶段，颁布禁入令的确起到了立竿见影的效果，但从长期来看，后续管理细则还需要进一步完善，别让街面的存量单车发展成为共享垃圾。

华东政法大学法律学院副院长陈越峰对此分析认为，在位的企业形成了一个僵局 ，所以他没有动力来提供更好的服务，因此也不能动态地反映车辆的需求和车辆状况的变化，不能实时地有更好地调整。

上海共享单车市场新车不能进、旧车没人动、破车骑不了的僵局究竟该怎么破？据了解，市府法制办已在牵头制定有关共享单车的规章，预计年内将出台，届时将从法制层面对共享单车市场实施常态监管，比如，必须对合规车辆进行注册，取得一对一电子牌照，同时实施存量内额度调节等措施。

市交通委交通设施处副处长樊鸿嘉表示，市政府规章就是不排斥新进入行业的主体，允许他进行相关的试点，并进入正常的总量控制，动态调节相关的流程。

（看看新闻Knews记者：杨柳依 实习编辑：姬桂敏）